【原创】青烟飘过亨格罗林，马萨原地停留

江寒

从周六的排位赛看，周日的亨格罗林将是一场乏味的正赛。围场内的舆论普遍认为：近来强势的银箭战车，将统治性的完赛。
低速多弯的亨格罗林，是一个诞生奇迹的赛道。03年阿龙索在这里夺得首冠，06年巴顿历经百余场苦旅，终于品尝到分站冠军的芬芳。08年，神迹能否再次显现呢？

8月3日，晴，闷热。
正赛开场。
暖胎圈回来，拥有超级驾照的小黑，泊车时车头竟然偏向了赛道之外。让人看着别扭不已：小黑这就开始玩独孤求败了？
发车灯灭，马萨快速提速，在科瓦莱宁做出切线的想法之前超过了他，如影随行，附骨之蛆一般来到一号弯，一阵青烟飘过，烟迷住了小黑的眼，马萨外线超车成功。第一弯就生吃了银箭的两辆赛车，此前饱受诟病的马萨，终于扬眉吐气一回。

领先的马萨，总是可以跑出自己的节奏。就算近几站银箭的引擎动力惊人，小黑也只能勉强跟住前面的马萨，而海基与前面的两车渐行渐远。
丰田的格洛克，在德国站撞车撞出了运道，发车时超过库比卡之后，就一直保持在前列。按第一次进站晚于马萨和小黑来看，丰田赛车近来的发展势头很猛。
法家的另一车手，莱科宁本站大部分时间被阿龙索压在身后。在亨格罗林这样一条陕窄低速的赛道，拥有一辆比前车速度更快的赛车，并不意味着可以超车。

第一次进站，除了宝马的库比卡因赛车问题掉到十名开外，其他车手各安其位。

天气闷热异常，比赛开始无聊。下点雨吧？要不出点事故也好吧？
老天开眼，小黑的老毛病发作了。左前胎爆胎，小黑挣扎着将车开回到PIT，提前完成第二次进站。老天阴小黑，做事一向还是留有情面的。

跑在前面的马萨松了口气，轻松了完成第二次进站。出站后，继续以15S以上优势领跑。巴西人估计已经在想格子旗，领奖台，以及赛后感言了……
如果顺利完赛，这无疑是马萨生平最精彩最成功最得意最牛X的一个分站冠军，可惜巴西人只完成了这个过程，没有得到这个结果。终场前三圈，画面上红车拉出一道长长的烟幕，我习惯地以为是莱科宁，但绿色的头盔，明白地告诉我：是2号车，是马萨。

2008年的亨格罗林，对于马萨，始于一阵青烟，也终于一道青烟。青烟散尽，尘归尘，土归土。马萨还是那个马萨，终就不配拥有这样一场神祗光顾的比赛。

神迹的显现，是为了另一个芬兰人，海基·科瓦莱宁。08年，海基在亨格罗林拿到了个人的首个分站冠军。
亨格罗林，见证了又一个新科分站冠军。

祝贺海基，以及格洛克。

[ 本帖最后由 江寒 于 2008-8-6 12:29 编辑 ]

江寒

1 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 62  
2 莱科宁 法拉利 57  
3 马萨 法拉利 54  
4 库比卡 宝马-索伯 49  
5 海德菲尔德 宝马-索伯 41  
6 科瓦莱宁 迈凯轮-梅赛德斯 38  
7 特鲁利 丰田 22  
8 阿隆索 雷诺 18  
9 韦伯 红牛-雷诺 18  
10 格洛克 丰田 13  
11 皮奎特 雷诺 13  
12 巴里切罗 本田 11  
13 罗斯伯格 威廉姆斯-丰田 8  
14 中岛一贵 威廉姆斯-丰田 8  
15 维泰尔 红牛二队-法拉利 6  
16 库特哈德 红牛-雷诺 6  
17 巴顿 本田 3  
18 波尔戴 红牛二队-法拉利 2  
19 费斯切拉 印度力量-法拉利 0  
20 苏蒂尔 印度力量-法拉利 0

江寒

1 科瓦莱宁 迈凯轮-梅赛德斯 1小时37分27秒067  
2 格洛克 丰田 +11.061  
3 莱科宁 法拉利 +16.856  
4 阿隆索 雷诺 +21.614  
5 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 +23.048  
6 皮奎特 雷诺 +36.449  
7 特鲁利 丰田 +36.449  
8 库比卡 宝马-索伯 +48.321  
9 韦伯 红牛-雷诺 +58.834  
10 海德菲尔德 宝马-索伯 +1:07.709  
11 库特哈德 红牛-雷诺 +1:10.407  
12 巴顿 本田 +1圈  
13 中岛一贵 威廉姆斯-丰田 +1圈  
14 罗斯博格 威廉姆斯-丰田 +1圈  
15 费斯切拉 印度力量-法拉利 +1圈  
16 巴里切罗 本田 +2圈  
17 波尔戴 红牛二队-法拉利 +3圈  
18 马萨 法拉利 +3圈  
19 苏蒂尔 印度力量-法拉利 63圈退出  
20 维泰尔 红牛二队-法拉利 23圈退出

江寒

宝马车队最近下坡得厉害。
莫不是想09年的事了，08年只要三甲就好？

坎通纳

丰田风头很强

江寒

雷诺与丰田第四车队之争，估计也会很白热。

昨天的另一问题是，KIMI跑大了，ALONSO第二次进站。KIMI晚一圈进站出来，竟然领先ALONSO半个直道。

没看到具体圈速，觉得很奇怪。[s:33]

小v

很意外的结果,

杰克船长

[s:97] [s:20]

real-me-007

[s:97]

阿靓

原帖由 江寒 于 2008-8-4 12:16 发表
雷诺与丰田第四车队之争，估计也会很白热。

昨天的另一问题是，KIMI跑大了，ALONSO第二次进站。KIMI晚一圈进站出来，竟然领先ALONSO半个直道。

没看到具体圈速，觉得很奇怪。[s:33]

同感，赛会没有给出时间！

江寒

50圈，ALONSO停站用时7.2 S。（之前KIMI跑到了缓冲区，落后在1.5S外）
51圈，KIMI停站，用时没有交待。估计在7S上下。

出站了KIMI领先ALONSO半个直道。
综合来看，50-51圈，KIMI应领先ALONSO近4~5S。

说雷诺加注燃油后很慢，或者新换的超软胎温度不够，都不能充分解释。
我想，可能是ALONSO在出站后那圈出现了失误，不过镜头没交待。

小v

现时看到统一的轮胎还真不习惯[s:18]

吊瓶

谁让米其林的老板挂了 [s:14]

江寒

原帖由 小v 于 2008-8-4 14:07 发表
现时看到统一的轮胎还真不习惯[s:18]

是啊。[s:20]
一直都不喜欢石桥。

统一轮胎在先，米其林老板失事在后。不过，也许这根本是一回事，商战也无情的。[s:18]

吊瓶

以前都是米其林的天下 只有法拉力和丰田（这个不确定）用普林斯通的吧。居然雨天比米其林的好
现在又搞了个超软 不喜欢