[原创]富士山下，王者归来------F1日本站赛后随记

江寒

[赛事]
10月12日，正午的富士山，天气阴沉无雨。
正赛之前，排位赛优势占尽的银箭车队信心满满，小黑斜睨着马萨：废柴丫的，跟我争，这次让你横着出去。
毕其功于一役，银箭打的正是如意算盘。

五盏灯灭，KIMI切过头车（排第二的车切杆位的线，新鲜啊~），脱颖而出。小黑如梦初醒，在一号弯延时内线延时大脚刹车，将连同自己在内的一票子人全带了出去。一号弯内一片混战，最终，KUBICA脱颖而出，ALONSO紧随其后，
第二圈，小黑强超马萨，马萨被逼上路肩，然后将小黑顶了个脚前脑后，小黑掉到最末，赛车调校受损，不得已停站。小黑与马萨因为事故双双被罚通过PIT。
依靠精准的策略，通过少加注燃油，ALONSO通过第一次进站超过了KUBICA，然后将两者之间的距离拉大，直到迎来格子旗。
ALONSO，王者重临。

本站比赛马萨扮演着是非精的角色，哪次比赛调查都离不了他。凭着剽悍的超车他抢到一分，靠着FIA的偏袒和伯尔戴斯的蒙冤，他又抢到一分。
走背运的二号车手科瓦莱宁，引擎故障退赛。直接后果，是车队积分被跃马反超，WCC旁落几成定局。

[策略考量]

一、雷诺的策略


本站雷诺的团队表现出了05年和06年他们巅峰时期的策略水准。那个审时度势的花布又回来了，在KUBICA一停出站后，雷诺通过精密计算，让ALONSO一停比KUBICA少搭载约5圈燃油，通过停站策略超掉KUBICA。对小皮奎特，仍旧采用重油策略，凭藉着R28战车的强势复苏，本站雷诺以第一，第四完赛，表现出一支顶级强队的风范。


二、跃马的进站策略
跃马本站放弃了肇事的指示灯，重拾棒棒糖。KUBICA二停进站，KIMI多跑了两圈，但是因为慢车巴西切罗的阻挡，二停出站后刚好落在KUBICA身后。接下来，KIMI竭尽全力，也无法在赛道上超越KUBICA。其实KIMI大可不必这么狼狈的，让我们来看他们的第二次停站。KUBICA第45圈进站，用时7.0秒，KIMI在第47圈进站，用时7.4秒。比KUBICA加注少两圈燃油（停站时他们油箱里剩的油应该差不多），却多用了0.4秒，一向高效的跃马在这次停站中表现平庸，否则，通过高效的停站，KIMI就可以超过KUBICA。
这怪谁呢？怪棒棒糖久疏战阵么？


三、宝马的策略

宝马的策略一向流于平庸，本站KUBICA表现不错。而采用一停的海费，就差强人意了。这样的宝马，只能扮演一个搅局的角色。

[WDC&WCC]
赛前我曾说过，日本站将是本届WDC之争的分水岭。未料世事阴差阳错，小黑在赛季末，心态再次失衡。07年最后两站前领先17分都可以让他丢掉WDC，如今他领先马萨5分，领先KUBICA12分，因此WDC之争还将继续。考虑到马萨在巴西站的一贯强势，以及小黑不招人待见的作风（ALONSO公开说要支持废柴马萨，小黑身陷四面楚歌，方寸大乱。很高明攻心战术嘛），WDC花落谁家，实在殊难预料。
而WCC方面，局面相对明朗多了，不出意外，跃马将卫冕年度WCC。


[王者归来之后]
ALONSO在新加坡的夺冠，许多人都认为是运气，其实运气也掩盖不了R28性能的提升。本站乱中取胜，两届世界冠军实力彰然，R28强势回归。在这种情况，ALONSO明智的选择是继续留在雷诺，征战2009赛季。按照ALONSO的说法，目前的R28单圈落后MP4-23和F2008在0.4S左右。要知道，今年跃马和银箭的V8引擎比雷诺要高出30到40马力，2009年，FIA已同意雷诺，本田和丰田平衡动力。在引擎动力平衡之后，有理由相信明年雷诺将重回前排，与跃马和银箭争锋。
王者归来，重拾权杖，F1车坛，乱战结束，江山一统。


[ 本帖最后由 江寒 于 2008-10-14 14:58 编辑 ]

流浪地图

这里的王者肯定是阿龙索了，不过今年R28的反击太晚了

江寒

明年雷诺重回第一集团。[s:97]

real-me-007

[s:89]

江寒

随着国际汽联于10月7日宣布2009年将平衡各队引擎动力，雷诺和本田方面现已正式确认将按照新条款，在2009年开始前对他们的引擎进行改进；以保证在动力输出上不吃亏！

　　“我们必须将所有想要的改进项目提交给国际汽联，同时他们必须批准。”布里亚托利在接受西班牙媒体《El Pais》的采访时说道。

　　在此之前，我们已多次报道法拉利、奔驰和宝马三家引擎制造商，曾以降低部件成本或提高可靠性为幌子，要求国际汽联特批对某些原本不予改进的部件进行修改。结果获得了“不公平”的优势，法拉利056引擎被怀疑比雷诺RS27足足大了30匹马力。

　　这直接引来了以雷诺为首的引擎制造商提出抗议，FIA为平息争议，最终作出了“2009年平衡动力”的决议。虽然没有公布具体的实施办法，但是从布里亚托利的话中我们可以略知一二。“我们显然是不能改变引擎的概念，但是可以改变一些内部部件。”意大利人说道。

　　事实上根据业界的最新报道，在差距最多的时候，雷诺的引擎比法拉利少了达到40匹马力。阿隆索在日本站连续第二次夺冠，英国《每日电信》便曾这样写道：“雷诺的引擎之前比梅赛德斯-奔驰和法拉利少了40马力。但是在新加坡引入全新的埃尔夫燃油后，至少夺回了10马力的差距。”

　　这样的事实，从反面承托出了阿隆索冠军的含金量——虽然赛中的具体情况也不可忽视。有了FIA出台的“新政策”，布里亚托利对2009年的信心更足了。“今年我们是对赛车性能提高最多的车队，(未来)再加上引擎性能的提升，2009年我们必将会有一辆一流的单座赛车。”意大利人对《El Pais》的记者接着说道。这是否会进一步吸引阿隆索明年留下呢？巴西站后会有定论！

　　本田这边，尼克-弗莱强调，有权享受“新政策”的车队只有有限的几个。“有些车队，比如迈凯轮、法拉利和宝马，这样做(指改进)可能是没有必要的了。但我可以确定我们(本田)是可以的。”尼克-弗莱说道。

　　目前F1中的引擎供应商总共有六家，除了占优的三家不用改进，以及在此提到的雷诺和本田，只剩下丰田拥有改进的权利。

　　

江寒

第二张图,看得出KUBICA与ALONSO趁机领先.

江寒

AV国度，流行美女夹道欢迎。

车手上领奖台前，走廊两边也是美女夹道欢迎。

[ 本帖最后由 江寒 于 2008-10-14 15:12 编辑 ]

杰克船长

[s:14] [s:20]

尛赫尛德

其实今年的迈凯伦赛车真的挺强的
就是汉没有好好的运用，要不然汉说不顶现在已经提前拿总冠军了。

坎通纳

汉汗的银箭其实属于非常稳定的了

江寒

说到银箭的稳定，就不能不说科瓦莱宁。

表面上看，科瓦莱宁一直走霉运，是个不争气的二号车手。但实际上，科瓦莱宁是小黑的实验品，是白老鼠。

所以，银箭的二号车手，不好当的。

江寒

现在的情况同去年比较类似。
去年日本雨战，小黑也成了众矢之的，跟着在上海站退赛，引发阵阵欢呼。。。。。。

本来无意拿RP说事，但小黑的RP的确败得差不多了。[s:30]

坎通纳

原帖由 江寒 于 2008-10-15 15:43 发表
说到银箭的稳定，就不能不说科瓦莱宁。

表面上看，科瓦莱宁一直走霉运，是个不争气的二号车手。但实际上，科瓦莱宁是小黑的实验品，是白老鼠。

所以，银箭的二号车手，不好当的。

所以说丹尼斯挺汉汗的时候阿隆索是待不下去的，一年就在银箭玩完

尸体飞翔

法拉利是不会输的，看着吧,马萨会遏制住小黑前进的。

闲的迷

今年的比赛已经到了最最至关重要的时候了
呼吁所有的法迷们团结起来支持Kimi、支持Felipe