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原帖由 Foreseer 于 2009-7-29 17:45 发表 
汽車的 最高技術、最好産品Should be German、、不用懐疑 同文化、歴史、思惟方式、価値観念有密接関係
但是、Lexus Quality、結果上促進了Mercedes、BMW、Audi 等徳国牌子的品質提高 ...
个人觉得现在德系车已经没啥技术优势了,至少说没有明显的优势,即使是super car。日系欠缺的是品牌影响力,特别是US之外的影响力。
在Transmission的技术上,DSG是美国BorgWarner搞出来的,和天天拿此吹嘘的VAG没啥关系,然后授权一坨车厂生产使用。目前最好的CVT则是Nissan的。Honda独有的parallel axes AT也极富特色,和常见的planetary gears AT不同
引擎技术日系也不落下风,这些年常提的汽油直喷技术,就是Mitsubishi 93年最先搞出来的GDI,然后一坨车厂得到授权使用该技术。Honda是现在世界最大的引擎生产商,每年的Ward's 10 best, Toyota, Honda, Nissan都有入选已是常态,Nissan的VQ连续14年入选更是成为传奇。Toyota的Hybrid技术已然是世界的老大。早在67年Honda就拿过F1分站赛的冠军。80-90年代更是F1 Constructors Championships 6连冠。Mazda 787B 在91年就拿个24 Hours of Le Mans,使得小心眼的欧洲人第二年就把转子引擎给ban了,呵呵。Toyota, subaru, mitsubishi包揽了93-99年的冠军,随着众多强势车队的推出,如今的WRC已然成了鸡肋。
量产车里2010Nissan GTR R35 Nürburgring的单圈成绩已经超过一堆super car, 包括Porsche Carrera GT. Lexus还在测试的LF-A更快,07年的测试成绩超越了Enzo Ferrari,别提Bugatti Veyron 16.4,重量太重,赛道上还不如F430
安全技术上当年德国是厉害,溃缩区的概念最早就是Mercedes提出来的,那位工程师也被称为被动安全之父,虽然傻F天天以此攻击日系。最早的traction control systems则是Mercedes, BMW和Toyota在87年弄出来的,90年Mitsubishi搞出了世界第一个ectronically controlled active trace和traction control system的TCL(mitsubishi现今Active Skid and Traction Control的始祖),这就是如今人人知道的ESC(ESP是Bosch生产的此系统的牌子).
[ 本帖最后由 AMG 于 2009-7-29 20:10 编辑 ] |
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