世界一级方程式锦标赛匈牙利站亨格罗林赛道全攻略

東方不敗

单圈长度	4.381公里
比赛方向	顺时针
比赛圈数	70
比赛距离	306.458公里
圈速记录	1分19秒071(2004/舒马赫/法拉利)
比赛时间
首次练习	2010年7月30日16:00 - 17:30
二次练习	2010年7月30日20:00 - 21:30
三次练习	2010年7月31日17:00 - 18:00
周六排位	2010年7月31日20:00
周日正赛	2010年8月01日20:00
进站选择
1停	44-48圈
2停	20-32, 45-56圈
3停	19-22, 35-39, 53-57圈
官方网站	www.hungaroinfo.com

亨格罗林赛道历届冠军统计

赛季	车号	车手	车型	引擎	成绩	平均时速
1986	6	尼尔森-皮奎特	威廉姆斯FW11	本田1.5V6T	2:00'34.508	151.804
1987	6	尼尔森-皮奎特	威廉姆斯FW11B	本田1.5V6T	1:59'26.793	153.238
1988	12	塞纳	迈凯轮MP4-4	本田1.5V6T	1:57'47.081	155.400
1989	27	曼塞尔	法拉利640	法拉利3.5V12	1:49'38.650	167.196
1990	5	Thierry Boutsen	威廉姆斯FW13B	雷诺3.5V10	1:49'30.597	167.401
1991	1	塞纳	迈凯轮MP4-6	本田3.5V12	1:49'12.796	167.856
1992	1	塞纳	迈凯轮MP4-7A	本田3.5V12	1:46'19.216	172.423
1993	0	达蒙-希尔	威廉姆斯FW15C	雷诺3.5V10	1:47'39.098	170.291
1994	5	迈克尔-舒马赫	贝纳通B194	福特Zetec-R3.5V8	1:48'00.185	169.737
1995	5	达蒙-希尔	威廉姆斯FW17	雷诺3.0V10	1:46'25.721	172.248
1996	6	雅克-维伦纽夫	威廉姆斯FW18	雷诺3.0V10	1:46'21.134	172.372
1997	3	雅克-维伦纽夫	威廉姆斯FW19	雷诺3.0V10	1:45'47.149	173.295
1998	3	迈克尔-舒马赫	法拉利F300	法拉利3.0V10	1:45'25.550	174.062
1999	1	哈基宁	迈凯轮MP4-14	梅赛德斯3.0V10	1:46'23.536	172.524
2000	1	哈基宁	迈凯轮MP4-15	梅赛德斯3.0V10	1:45'33.869	173.964
2001	1	迈克尔-舒马赫	法拉利F2001	法拉利3.0V10	1:41'49.675	180.348
2002	2	巴里切罗	法拉利F2002	法拉利3.0V10	1:41'49.001	180.364
2003	8	阿隆索	雷诺R23B	雷诺3.0V10	1:39'01.460	185.810
2004	1	迈克尔-舒马赫	法拉利F2004	法拉利3.0V10	1:35'26.131	192.798
2005	9	莱科宁	迈凯轮MP4-20	梅赛德斯3.0V10	1:37'25.552	188.859
2006	12	巴顿	本田RA106	本田2.4V8	1:52'20.941	163.773
2007	2	汉密尔顿	迈凯轮MP4-22	梅赛德斯2.4V8	1:35'52.991	191.897
2008	23	科瓦莱宁	迈凯轮MP4-23	梅赛德斯2.4V8	1:37'27.067	188.790
2009	1	汉密尔顿	迈凯轮MP4-24	梅赛德斯2.4V8	1:38'23.876	186.973

目前车手积分

名次	车手	国籍	车队	轮胎	积分
1	汉密尔顿	英国	迈凯轮	普利司通	157
2	巴顿	英国	迈凯轮	普利司通	143
3	维泰尔	德国	红牛	普利司通	136
3	韦伯	澳大利亚	红牛	普利司通	136
5	阿隆索	西班牙	法拉利	普利司通	123
6	罗斯博格	德国	梅赛德斯GP	普利司通	94
7	库比卡	波兰	雷诺	普利司通	89
8	马萨	巴西	法拉利	普利司通	85
9	迈-舒马赫	德国	梅赛德斯GP	普利司通	38
10	苏蒂尔	德国	印度力量	普利司通	35
11	巴里切罗	巴西	威廉姆斯	普利司通	29
12	小林可梦伟	日本	宝马-索伯	普利司通	15
13	里尤兹	意大利	印度力量	普利司通	12
14	佩特罗夫	俄罗斯	雷诺	普利司通	7
14	布埃米	瑞士	红牛二队	普利司通	7
16	阿圭苏阿里	西班牙	红牛二队	普利司通	3
17	霍肯博格	德国	威廉姆斯	普利司通	2
18	特鲁利	意大利	莲花	普利司通	0
19	科瓦莱宁	芬兰	莲花	普利司通	0
20	格洛克	德国	维珍	普利司通	0
21	布鲁诺-塞纳	巴西	HRT-F1车队		0
22	山本左近	日本	超级亚久里	普利司通	0
23	迪格拉西	巴西	维珍	普利司通	0
24	德拉罗萨	西班牙	宝马-索伯	普利司通	0

目前车队积分

名次	车队	轮胎	积分
1	迈凯轮	普利司通	300
2	红牛	普利司通	272
3	法拉利	普利司通	208
4	梅赛德斯GP	普利司通	132
5	雷诺	普利司通	96
6	印度力量	普利司通	47
7	威廉姆斯	普利司通	31
8	宝马-索伯	普利司通	15
9	红牛二队	普利司通	10
10	维珍	普利司通	0
11	HRT-F1车队		0
12	莲花	普利司通	0

匈牙利的匈格罗宁赛道位于布达佩斯东北方约19公里处，整座赛车场是建立在种植马铃薯农作物土地上的。在F1巨头Bernie Ecclestone的奔波下，匈牙利政府终于同意兴建一座永久性赛车场，这就是所建的匈格罗宁赛道。匈格罗宁赛道是从1986年开始举办F1大奖赛的，这也是F1大奖赛首次在当时还属于社会主义国家大家庭一员的匈牙利国度举行。
布达佩斯的匈格罗宁赛道原本全长仅3.975公里，但是在2003年首次做了大幅的修改，赛道全长变成4.381公里，比赛圈数由原来的77圈减少为70圈。弯曲的赛道设计，使赛车的平均速度高不起来，属于中低速型赛道，这对轮胎的磨耗是相当的大，因此车队的Pit stop通常会采取两停的策略。由于布达佩斯大奖赛通常是在炎热的夏季比赛，这对于赛车与车手都是一种炎热高温下的蒸熬，特别是车手坐在温度高达50度左右的驾驶座舱内，感受可想而知。但车手在比赛的过程中，还必须要一直地保持高度的注意力集中。
在匈格罗宁赛道比赛的过程中，由于赛车速度较慢，赛道又多弯道，所以车手想超车的机会很少。车手只要守住赛车的走线，一般是不可能被其他车手超车的。然而，不可能的事在1989年的布达佩斯大奖赛上变成了可能。当时曼塞尔(Nigel Mansell)的赛车在匈格罗宁赛道出了第3弯之后，在直线道超越塞纳时，引起了观赛车迷的一片惊呼声，将进行的比赛带入了高潮。在1992年赛季，曼塞尔就是在匈格罗宁赛道上，驾驶着威廉姆斯-雷诺赛车拿下了年度的车手世界冠军。1993年赛季，达蒙·希尔(Damon Hill)也在此赛道上赢得个人第一场大奖赛的冠军，同时也是第一位前F1世界冠军的儿子能在F1比赛中获胜的车手。
赛车在匈格罗宁赛道起跑后的第一个弯很容易让车手误入迷途，因为它的路面是由内向外倾斜的，而且刹车点位于下坡的路段处。赛车经过这个路段时，车手会明显的感觉到车身变轻了，这时的赛车稍有不慎就会冲到碎石堆里去。赛车出弯之后是一段小直线，车速可加速到220km/h，然后车手必须减速退到2档，以车速95km/h过弯。然后赛车以180km/h的速度通过第三个弯道之后在第四弯道之前又可加速到270km/h，再减到180km/h通过第四弯道，赛车在出弯后到第五弯道之间是上坡路段。
第五弯道是又一个长的右弯，赛车以130km/h入弯，在弯中持续加速，赛车出弯速度可达220km/h。随后将遇到一个先右后左，速度是2档90km/h的汤匙弯。出弯之后是下坡路段，赛车下坡之后的第八弯道以190km/h通过。第九弯道则是3档130km/h的弯，第十弯道弯度较平缓，赛车的速度可用245km/h通过。赛车过第11弯道之后，又可从185km/h加速到240km/h，减速后准备进入12弯道。第12弯道的路面较脏，而且赛车需要较好的平衡性。赛车出弯之后加速到240km/h，再降到3档145km/h进入第13弯道。
第14弯是匈格罗宁赛道最后的一个弯道，这又是一个长右弯，赛车可以3档110km/h的速度过弯，这时的过弯G值达2.3G。赛车过这个弯时必须尽可能地提高出弯的速度，只有这样赛车才能以较高的速度通过全赛道最长的直线路段。全赛道最高速是出现在通过起跑线后的直线底处，赛车在这第一个弯道之前的速度可达290km/h。

[ 本帖最后由 東方不敗 于 2010-7-28 19:47 编辑 ]

宙斯

这些资料我正准备发呢
感谢楼主代劳了[s:97]

東方不敗

不客气
[s:102]

小v

赛道很直，弯很急

東方不敗

原帖由 小v 于 2010-7-22 23:06 发表
赛道很直，弯很急

看出像什么了吗
[s:148]

東方不敗

额滴神啊
竟然有三个人猜莱科宁
他们是来自外太空吗
干脆猜洗拿好了
[s:123] [s:123]

坎通纳

原帖由 東方不敗 于 2010-7-22 23:15 发表


看出像什么了吗
[s:148]

像 M  字

東方不敗

啥眼神
是一只高跟鞋
[s:145]

小v

我猜德国车手在本地拿冠军冠军

杰克船长

我能猜保鲁斯吗？[s:89]

宙斯

他们是故意的吧
闹着玩的[s:97]

東方不敗

原帖由 小v 于 2010-7-22 23:56 发表
我猜德国车手在本地拿冠军冠军

在过去的十站
维特尔仅获得二个分站冠军

東方不敗

世界杯期间 伪球迷横行
如今伪车迷也横空出世
[s:14] [s:14] [s:14] [s:14]

坎通纳

.[s:108]

宙斯

新浪的编辑太差劲了吧
车手积分那表格居然还有超级亚久里车队的[s:18]