UID676971
威望39
金钱247052
交易诚信度0
主题5
帖子3153
注册时间2010-4-13
最后登录2014-7-1
高级会员
   
交易诚信度0
注册时间2010-4-13
|
原帖由 长白腿 于 2010-12-28 10:10 发表 
看了开头的马拉火车,就觉得太扯,不是不可以搞,但这种明显考验观众智商的片子还一片叫好声,还解读?洗洗睡吧,姜大导站着把钱攥,有人跪着洗臭脚
马拉火车一点也不扯,有大清国,什么事都不扯。当年就是那样子,觉得扯是你历史知识太少而已。
12.马拉火车的故事
早在1879年,为了把开平煤矿的煤从矿区运到距离最近的港口——北塘港装船出口,唐廷枢禀奏北洋大臣李鸿章,准许矿务局修筑唐山到北塘口的运煤铁路。李鸿章李大人对修筑铁路也颇感兴趣,他早在1874年就上奏朝廷:“修筑铁路以改善军事物资运输”,然而未能如愿。
接到唐廷枢的禀奏,李鸿章感到这正是实现他修筑铁路梦想的好机会,于是便立即上奏朝廷,请修铁路。清政府这次到是很痛快,没过几天就同意了。李鸿章便立即聘请开平矿务局工程师、英国人金达总负责,开始规划筹建铁路。谁知正在筹办之时,清政府突然又收回成命不与准奏,筑路计划再次泡汤。
铁路不让修筑了,开平矿务局只好决定先开凿运河。可运河挖到胥各庄后,因从胥各庄到矿区这一段地势开始上坡,河水上不去,运河开凿遇到麻烦。矿务局就再次奏请修筑唐山到胥各庄的铁路。但清政府以怕火车惊动了清东陵的皇家神灵为借口不予准奏,于是矿上商议,决定退一步,改用马牵引火车。清政府才总算批准修筑唐山——胥各庄这段11公里长的铁路。就是你们现在所看到的。
金达的故事讲完了,提提素素还没有回过神来,噼里啪啦啪一阵鞭炮声突然响起吓了素素一大跳,素素激动喊道:“看啊,马拉火车就要出发了!”大家一起向前望去,只见隆重的马拉火车首发仪式开始了。鞭炮、锣鼓声中,几匹俊马拉着装满煤炭的斗车开动起来,好不热闹。“这也叫做火车吗?”素素感慨万分, “别这么说,虽然是马拉铁路,但这是中国铁路的一个开端啊!”爷爷说:“正是有了这个开端,中国铁路才一米一米地拓展开来。唐胥铁路后来不久就延展到塘沽和天津,成了京津地区物资外运的重要通道,对我国后来修筑的各条铁路提供了一个良好的借鉴。还有一点需要说明的是,由于金达先生的坚持,唐胥铁路采用了4英尺3英寸(1435mm)的国际标准轨距,给我国铁路标准化起了个好头。要不然,我国铁路发展还不知会遇到多麻烦呢。”
|
|