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本帖最后由 ileile 于 2012-4-18 16:37 编辑
杰克船长 发表于 2012-4-18 15:25 
嗨,兄弟,刚才你发的那个指标很牛,反正无论是CVX,ZF,HE,LCC都没Y的指标高,要说相信,反正我是不相信 ...
JE有2.0,按照坛子里的理论,HE应该更高、至少不会更低才对吧。(我能说我不信JE有2.0么...呵呵)
国标确实很片面,但像中间这种标示量包括允许的“虚标”范围还是有要求的,只是估计运行在真实环境里咱自己就做不到罢了(不过因为别的机型肯定也是达不到测试环境的效果,这个中间绝对有优势)。有这个中间撑着,小屋子里舒适不敢说,省电真有可能国内无敌了,只要他们真心想拼省电。
即便超出规定的虚标值,我想虚标出1甚至1.5以上的SEER,呵呵它还不敢。就是靠优化中间量抓能耗比计算中的漏洞呗。中间降到室温怎么办,停机。
有的机型(比如我的海信88)放弃最大制冷的EER(这点25机体现不明显尤其是35机,反正不是常用区间)全力优化中间,但到了恶劣工况就爽了呵呵。海尔这个最大制冷的EER也可以了(这个值的标识和测试也是国标严格规定了的),底子应该过得去。
你说这是黑心也好,也不得不承认他们聪明。因为中间制冷量与国内其它竞争的小挂(尤其是1P左右的)最小制冷量差距不大(再考虑平均到每平米),很可能感觉不出来。这就等于间接保证效果了。 |
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