我昨天在沈阳提了一辆凌志LS430轿车，77万，暴喜欢！！！

天下第七

  太喜欢它了！！！！ [s:15]

偏执狂

凌志LS430：豪华的同义词

　　夺得2003年度J．D．PowerandAssociates第一名的LEXUS（凌志）最近成最引人注目的车之一。LEXUS（凌志）品牌在不久前揭榜的一年一度的J．D．Power汽车调查中大获全胜，摘取了豪华车领域的三项桂冠。

　　在《新车质量调查》（InitialQualityStudy－IQS）中，LEXUS（凌志）LS430被评为顶级豪华车（Premi?umLuxuryCar）类的第一名，并且连续七年被评为故障最少车型。J．D．PowerandAssociates是一家总部位于美国加州洛杉矶、在全球各主要城市设有分支机构的国际性市场调查公司，定期提供汽车业的跨国资讯与评比。三十多年来，J．D．Power在汽车业界以提供客观超然的市场调查、预测在全球树立了很高的公信力。该公司每年公布的《新车质量调查》（InitialQualityStudy－IQS）对拥有使用了某种车型达90天的车主进行调查，以衡量某一车型每100辆的故障率。

　　J．D．Power结果是LEXUS（凌志）LS400系列车传奇的延续：早在1990年，作为LEXUS（凌志）旗舰的LS400在面世后仅一年，就打败来自欧洲的两个强有力的老牌豪华车生产商，荣获J．D．Power《新车质量调查》的第一名。LS系列（包括LS400及LS430）从1997到2003年连续七年在《新车质量调查》中荣获“顶级豪华车（PremiumLuxuryCar）”类别的第一名。

　　作为LEXUS（凌志）品牌旗舰的LS400系列更成为同一类型车中质量、豪华性和客户服务的标杆。它通过每一细节提供给注重生活品味的车主特殊的驾驶感受：内部的舒适感、高智能化的技术、强劲的马力和加速能力、令人难以置信的低噪音、周到的安全保护功能、以及颇具环保意识的材料选择和燃料处理方式。

　　LEXUS（凌志）已成为“豪华”的同义词。共享“豪华”特性而又独具风格的LEXUS（凌志）各款车型以精湛的技术和出色的表现凸显出车主与众不同的地位。但这些只是豪华房车的基本要求。LEXUS（凌志）既能赋予车主纵横驰骋、挥洒自如的豪情，又能体现出车主彬彬有礼的贵族风范。车子从里到外的点点滴滴都流露出精工打造的美感。LEXUS（凌志）的客户是那些极具鉴赏力、通过自身创业和奋斗取得了相当地位的新贵。

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技术参数
发动机  V型8汽缸变顶凸轮釉32
排量(升)  4.3
变速器  5前速电子自动
发动机压缩比  10.5:1
燃料种类    
车身结构  三厢
车门数  4
座位数  0
车长(mm)  4996
宽度(mm)  1829
车高(mm)  1496
气门数  0
最大功率  290／5600
最大扭矩  320/3600
轴距(mm)  2926
前轮距(mm)  0
后轮距(mm)  0
最小离地间隙(mm)  0
最小转弯半径(m)  5.5
自重(kg)  0
载重(kg)  0
行李箱容积(L)    
油箱容积(L)  85
百公里油耗(L/km)  0
百公里加速时间(秒)  0
百公里制动距离(m)  0
最高时速(km/h)  250
风阻系数  .25
内部噪声  0
转向系统  齿条齿轮式， 液压助力  
驱动方式  前置引擎，后轮驱动
轮胎  225/60R 16  
悬挂  前：双摇臂，气筒式吸震；后：双摇臂，气筒式吸震
制动  附ABS防锁死系统；前：通风碟；后：通风碟



　

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同样花钱，当然要买最好的。所以，很多理性的消费者在购车前参考各种汽车调查的榜单，看看哪辆车的车主满意度最高。刚刚贏得J.D. Power and Associates第一名的LEXUS (凌志) 最近成為最引人注目的车之一。LEXUS （凌志）品牌在不久前揭榜的一年一度的J.D. Power汽车调查中大获全胜，摘取了豪华车领域的三项桂冠。在《新车质量调查》（Initial Quality Study-IQS）中，LEXUS (凌志)LS430被评为顶级豪华车（Premium Luxury Car）类的第一名，并且连续七年被评为故障最少车型。J.D. Power and Associates是一家总部位於美国加州洛杉矶、在全球各主要城市设有分支机构的国际性市场调查公司，定期提供汽车业的跨国资訊与評比。三十多年來，J.D. Power 在汽车业界以提供客观超然的市场调查、预测、以及客户满意资訊研究在全球树立了很高的公信力。该公司每年公布的《新车质量调查》（Initial Quality Study-IQS）对拥有使用了某种车型达90天的车主进行调查，以衡量某一车型每100辆的故障率。

　　LEXUS （凌志）这次取得的骄人成绩归功于该公司多年来所努力实施的名为“凌志接触”策略，为客户提供全新的拥有经历。LEXUS（凌志）曾动用调研人员花费大量时间去接触那些有能力购买豪华型汽车的潜在客户，以全方位地去了解他们的生活风格。调研人员跟随这些潜在客户，了解他们在一天内的所有活动，从购物到接送小孩上学和放学，从去高尔夫球场到去游艇俱乐部...LEXUS (凌志) 所创立的“凌志接触”方式掀起了一场汽车业内客户关系方面的变革，打败传统的汽车业内豪华品牌的经营模式，产品和服务大大超出了客户的预想和期待。

　　今年的J.D. Power结果是LEXUS (凌志)LS400系列车传奇的延续：早在1990年，作为LEXUS (凌志)旗舰的LS400在面世后仅一年，就打败来自欧洲的两个强有力的老牌豪华车生产商，荣获J.D.POWER《新车质量调查》的第一名。LS系列（包括LS400及LS430）从1997到2003 年连续七年在《新车质量调查》中荣获“顶级豪华车（Premium Luxury Car）”类别的第一名。

　　

　　这些殊荣与LEXUS (凌志)多年的不懈努力分不开。早在1989年，刚刚成立的LEXUS (凌志)支部就发誓要以任何代价造出世界上质量最好的豪华汽车以及提供最优质的服务。LEXUS (凌志)在开发作为开山产品的LS400时，耗费了10亿美元，历经6年时间，测试过450种样车，动用了1，400名工程师和2，300名技师。所有这一切都是为了超越客户所想，造出世界上最好的豪华型汽车，并且为客户创造出最佳的整体性拥有经历。无怪乎凌志在JD Power历年来的调查中一直表现出众，在客户满意、新车质量、长期可靠性、忠诚度、对销售人员的满意度等项的调查报告中屡次力拔头筹。

　　多年来，LEXUS (凌志)一直在实践着其“矢志不渝、追求完美”的诺言。作为LEXUS (凌志)品牌旗舰的LS400系列更成为同一类型车中质量、豪华性和客户服务的标杆。它通过每一细节提供给注重生活品味的车主特殊的驾驶感受：内部的舒适感、高智能化的技术、强劲的马力和加速能力、令人难以置信的低噪音、周到的安全保护功能、以及颇具环保意识的材料选择和燃料处理方式。

　　 “在制造我们的产品时，我们矢志不渝地追求质量。对我们来说，这不是一个程序，而是我们的企业文化。此次调查再次证明了我们多年来的不懈努力是卓有成效的。”LEXUS (凌志) 中国区总监曾林堂先生说，“在美国，LEXUS（凌志）一开始就创造出一个令举世惊叹的豪华轿车的传奇---在面世后仅仅11年，LEXUS (凌志)在豪华车类别中击败著名欧洲品牌，销量排名第一。在中国，我们非常有信心达到同样的业绩。”

　　已成为世界最顶极的豪华车品牌之一的LEXUS (凌志) 将在中国继续演绎其传奇。LEXUS (凌志) 将在2004年在中国建立经销商网络，为豪华车车主们倾力提供最顶级的拥有经历。凌志将于近期正式在中国大陆推出刚刚经过进一步改进的最新版本的LS430，以飨那些希望通过驾驶豪华型汽车来尽享成功所带来的喜悦和荣耀的人士。车主们将有机会与全球其它市场的消费者同步分享LEXUS (凌志) LS430所带来的令人叹为观止的驾驶感受和拥有经历。

　　关于LEXUS（凌志）

　　LEXUS（凌志）于1989年面世，并以LS400车型敲开美国高档豪华轿车市场的大门。秉承“矢志不渝、追求完美”品牌精神的LEXUS（凌志）通过提供最精良的豪华型汽车和超过客户预想的服务成为世界上的顶级豪华车品牌。自从上市的第一年起，LEXUS（凌志）就连续不断地在各种独立的汽车业调查研究机构的排名中获得最高荣誉，其中包括著名的J.D. Power and Associates的年度报告。在2000年，即面世后11年，LEXUS（凌志）击败来自欧美的豪华车品牌，在美国的豪华车市场的销售量名列第一，成为了该类别车中的头牌。

　　LEXUS（凌志）已成为“豪华”的同义词。共享“豪华” 特性而又独具风格的LEXUS（凌志）各款车型以精湛的技术和出色的表现突显出车主与众不同的地位。但这些只是豪华房车的基本要求。LEXUS（凌志）既能赋予车主纵横驰骋、挥洒自如的豪情，又能体现出车主彬彬有礼的贵族风范。车子从里到外的点点滴滴都流露出精工打造的美感。LEXUS（凌志）的客户是那些极具鉴赏力、通过自身创业和奋斗取得了相当地位的新贵。他们要求得到最好的—不仅仅指产品本身的质量，还有豪华的体验。

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凌志LS430轿车

世外桃源

  奥是77W~~

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　　 LS430是取代LS400的版本，它V8引擎,排量4293cc，最大马力290匹，在3500转/分钟便全力涌出42.5公斤/米的扭力，而耗油却与LS400保持一样。
　　
　　　　LS430的体积明显更大(车长4995mm，车高1490mm)，在公路上与一般的汽车比起来，它简直是庞然大物。但尽管如此,它依然创造出令人难以想象的0.257风阻系数，简单地说，这样的设计使车在隔风声方面，很少有对手能与其左右。
　　
　　　　此次试驾的是一台纯黑色LS430，圆滑的车身线条流露出稳重与大方，与奔驰的有些系列有点相似。当然，试车无所谓，真自己购车我是不会选择稳重大方的车，也当然，万事无绝对，或许有一天我也会喜欢上这种稳重大方的车，如现在狂热般喜欢跑车一样。
　　
　　　　杂志上曾看到过，说，如果只在一条普通公路或一级公路试驾LS430，那它将会英雄无用武之地。于是我把它开上了高速公路。当车的时速超过100公里的时候，感觉好像还只是60公里。在风声与引擎声方面，那怕我们竖起耳朵很挑剔地听，也还是很难听到其任何杂音，唯一听到只是轮胎摩擦地面的声音，但那个声音实在也是一点都不大。而操控方面，原本以为这么大的车肯定会有一点难控制，但其实不然，因为它的所有设计非常符合人体工学，驾驶盘可以调到你最顺手的位置，从里向外望去，车子几乎没有什么盲点，加上它还有着防撞感应装置。 当然，这个装置在停车时最有用，当车四周1公尺范围之内有任何障碍物，感应器就会发出鸣声提醒，除非你没有注意到鸣声，否则，想要撞车都难：P

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　　 LS430

燕十三

有老王卖瓜的嫌疑。

偏执狂

下面是引用燕十三于2004-10-15 9:10 AM发表的 :
有老王卖瓜的嫌疑。

为什么？？？

skidrow7

我不信

偏执狂

下面是引用skidrow7于2004-10-15 9:16 AM发表的 :
我不信

？？？？？？？

affeii

车不错，不过日本人德行差点儿。。。
楼主和楼主的分身也没必要为了倭寇国汽车在这儿摇旗呐喊。

Devil

怎么和台湾人一个样啊

lihongye

  有钱可以买点捷豹啊,干吗买日本车呢?