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楼主: JEEPSRT

VICTOR TD-721卡座和VICTOR TD-V931卡座的区别在哪儿!

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发表于 2015-12-26 15:44 | 显示全部楼层
JEEPSRT 发表于 2015-12-26 13:34
楼上兄台讲解的很详细了,再补充一下,LEVEL实际上是BIAS水平量的调节,调大高低频乃至音量都会相 ...

受教了
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发表于 2015-12-26 17:52 来自家电论坛网手机触屏版 | 显示全部楼层
我家里自用倒是有两台531的,也是单卡三磁头,用用也不错。
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发表于 2015-12-26 18:10 来自家电论坛网手机触屏版 | 显示全部楼层
个人认为胜利卡座只是2,3流水平,V721有一台,状态还行。
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发表于 2015-12-28 08:37 | 显示全部楼层
请教一下,AIWA XK—S9000大概在什么水平?
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 楼主| 发表于 2015-12-29 16:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 JEEPSRT 于 2015-12-29 17:06 编辑
weideqing 发表于 2015-12-28 08:37
请教一下,AIWA XK—S9000大概在什么水平?

    本来不想回答您这个问题,在我的帖子里还是说一下好,S9000有人说好,有人说不好,就认知度,用料,成本,声音,录放水平来讲,具体在什么水平还真不大好说,说多了就是抬杠!但此机的新机定价和二手价格绝对称得上是一流水平!

     高价的S9000是许多卡友推崇的土豪金,认为贵且漂亮就是最好的解释,价格说明一切!但也不得不面对一个现实,此机真是那么好吗?十几年间我也卖了多台,也打开看过,此机放音不错,用料水平一般,里面值钱的玩意儿并不多!

     S9000卡座2侧有漂亮的贴皮侧板,底部还有一大块压重的密度板,使整机达到了14公斤的体重!外置2个变压器,一个用于数字控制电路,一个用于录放电路,机芯主要运作部件和同门老顶级009几乎一样,在老机芯的基础上从机芯底部加装了电动出仓,机芯精密度和成本并没有721和931的DD直驱石英锁相机芯好。上部一大块杜比S的电路板,用了4块SONY杜比芯片,电源上部有一块18比特DAC解码板,这2块板使此机成本增加不少!杜比S板下面是一块带话筒放大的录放电路板! 就录放电路板制作水平和用料来说,它比721和931没有任何优势!

     S9000大窗口屏显非常漂亮,它采用普通的双主轴皮带驱动方式,机芯抖晃很低,磁头和009一样比较豆腐不耐磨(但这也许能为好听加分),频响测得值几乎是最好的!DAC解码素质非常一般,比较低挡,几乎没有利用价值,除非你的CD机太烂!杜比S压缩量大,本人定义完全不可用,杜比B,C设计成熟压缩量很小效果不错!放音水准相当好,通透不失柔美,这一点在后现代卡座中很难得!自录放水平也非常棒,因不是石英锁相DD直驱,带速偏差可能不是每台都在最佳状态,自录放情况下一般听不出来,录好的带子放到直驱电机的卡座里未必标准,不超出太大值的话,有的人听得出来,有的人听不出来!

    S9000从声音角度说有它的特点,除外观和机芯外,电路相对009都是重新设计,当年投入的物量和生产成本不低,但销量和在日本本土的认知度都不咋样,远不如SONY555系列,A&D9100系列,VICTOR721的认可度!靓丽高价的S9000在出口和外销倒是比较成功的,当年最新最高级最贵价的土豪金卡座,得到许多欧美亚土豪的认可!即便是到了现在的二手,仍然是土豪的最爱!

     在许多资深卡友心中,你如果对无数顶级卡座由里到外都有一个深知了解的话,S9000可能真的算不上一流水平!对卡座不太了解,接触卡座不多,又有闲钱的话,单从它的声音,外观,二手价格来看,那你绝对会认为S9000是一流水平!

点评

此文贬低S9000了,S9000里面黑黑外壳的电解电容是真正的三频均衡的有独特韵味的发烧电容。  详情 回复 发表于 2022-10-27 15:42
中肯  详情 回复 发表于 2022-5-11 16:05
好文!  发表于 2016-5-23 08:22
香港弦声音响
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发表于 2015-12-30 17:44 | 显示全部楼层
版主非常专业!学到很多知识!祝您新年大吉!万事如意!
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 楼主| 发表于 2015-12-30 18:29 | 显示全部楼层
weideqing 发表于 2015-12-30 17:44
版主非常专业!学到很多知识!祝您新年大吉!万事如意!

谢谢兄台!新年快乐!万事如意!
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发表于 2016-1-1 10:23 | 显示全部楼层
JEEPSRT 发表于 2015-12-30 18:29
谢谢兄台!新年快乐!万事如意!

楼主新年快乐!想问akai9100和721比在同一水平吗?
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 楼主| 发表于 2016-1-2 00:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 JEEPSRT 于 2017-10-10 18:11 编辑
eszqsx2 发表于 2016-1-1 10:23
楼主新年快乐!想问akai9100和721比在同一水平吗?

   新年快乐!您这个问题还真让我有些为难,A&D 9100定价108000日元,VICTOR 721定价87000日元,大约相差2万日元,就高出的部分价格,A&D9100价格高有价格高的道理,但我也不认为721比9100能差到哪里!

      从综合素质来讲两机各有各的优点,如果两机定价相同,我会违心的选择9100,选完9100又会觉得对不起721,如果两机按原始价格选择,我还真有点儿犹豫不定,真的不知道选择哪台好,我选哪台可能都比较无奈,我的心情估计您应该理解!

      我喜欢721厚重的扎实外观,厚重的有机玻璃加铝合金的舱门,大屏显,金属拉丝控制键,DD直驱机芯,SA超耐磨磁头,录放电路板排列漂亮,性能指标一流,感觉做工比当季定价105000日元的SONY 555ESR要好!此机整体体现了设计人员的心血,这台后现代卡座使我有很强的占有欲!

     9100的厚重外观在当季卡座中比较突出,电动出仓,漂亮的带屏蔽盒的变压器,DD直驱石英锁相机芯,GX永不磨损磁头,机箱分几个隔断,密密麻麻排列整齐的录放电路板,其高速精准的加载方式几乎让所有卡座汗颜!此机永不磨损磁头是我违心选择9100的主要原因,9100从声音角度和性能指标来讲相对于721没有任何优势!

      这两台卡座的声音到底谁好,不用我去解释,说多了又是抬杠,喜欢721声音的卡友可能多一些,但9100的GX磁头理论来讲可以让你几十年之内随便造,这一点721也不敢硬顶嘴!

      当年买不起的顶级卡座,以现在的工资水准,可以用垃圾价格买到了,那我就毫不客气的把9100和721都作为我的收藏卡座!以原始价格来看我不敢把它们说成是同一水平,但现在以极其廉价的二手价格来衡量,就无所谓在不在一个水平线上了,对于这两台卡座,我的收机标准是,两台状态性能都极佳的话,哪台外观完美哪台贵我要哪台!

点评

d6x
说反了,9100最差的就是磁头,脆弱无解。如果新的那么还是不错的,9100的设计用料都可以,声音在磁头全新的时候也可以,雅佳没有料到其玻璃磁头的间隙崩裂问题,实际用下来寿命和硬坡莫合金差不多,但后者容易打磨。  详情 回复 发表于 2022-12-19 20:07
谢谢,非常有用的资料  发表于 2017-10-10 14:25
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发表于 2016-1-2 12:18 | 显示全部楼层
JEEPSRT 发表于 2016-1-2 00:04
新年快乐!您这个问题还真让我有些为难,A&D 9100定价108000日元,VICTOR 721定价87000日元,大约相 ...

楼主新年好!谢谢你的热心指教我有9100就是看上它的磁头,看了楼主的好文现在想玩721所以问了这个问题,009本来很喜欢的就是因为它的磁头没玩,再次谢谢楼主在百忙之中回答了我的问题。
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发表于 2016-1-2 12:38 | 显示全部楼层
学习了。知道了721原来是SA磁头(山达斯特磁头)。那009是什么磁头?
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 楼主| 发表于 2016-1-2 14:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 JEEPSRT 于 2016-1-2 14:57 编辑
liebdeckwm 发表于 2016-1-2 12:38
学习了。知道了721原来是SA磁头(山达斯特磁头)。那009是什么磁头?

      1988年发售的爱华009卡座的音色,是我在后现代卡座中最喜欢的一款,它外观设计漂亮,长宽比极为合适,对外观和声音的喜欢程度远超后期大部分人都喜欢的土豪金S9000,但它也有许多缺陷令我对它耿耿于怀!

      此机厂家虽说采用了耐磨优秀的非晶头,但从二手卡座实际使用程度来判断,此机可视的磁头磨损率至少可以达到百分之八十以上,就是说你每进一台009仔细观察磁头,几乎都会有不同成度的磨损,这一点在同季的9100和721卡座上则几乎很少见到!

       AIWA009外观漂亮,大屏显,功能繁多,后部有漂亮的双电源变压器,机芯及卡仓联动机件大量采用金属器件,用料不错,机芯马达素质一般,此机芯拆解比较困难,更换惰轮及皮带拆机繁琐!电源板及录放电路板用料一般,飞线杂乱无章,有些地方设计不太合理,经常会发现电路板弯曲的状态!此机侧板相对于其它品牌卡座侧板受潮更容易损坏。

       论先进性,同属后现代卡座的009从技术上显得老旧,无法和同季的721和9100抗衡,但它的音色我认为几乎是最好的,AIWA的音色虽有着老式卡座的影子,但高频绝不暗淡,也很华丽!009在卡友里有着不错的认知度,我对009的抵触主要来自于机芯整备困难和豆腐头,玩此机总是有一种磁头状态一天不如一天的感觉,当然动手能力强的和反对方可以无视这个感觉。


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JEEPSRT 发表于 2016-1-2 14:52
1988年发售的爱华009卡座的音色,是我在后现代卡座中最喜欢的一款,它外观设计漂亮,长宽比极为合 ...

谢谢如此详尽的解答与评价,使我对此机有所了解。从60年代初盒式机诞生到九十年代中期,各大厂商推出的卡座多如牛毛,高端机器也是零零总总,数不胜数。一个卡友想要占有或领略所有的值得把玩的机器是不可能的。比如我也想拥有一台中道的高端机型,但总下不了手啊。通过家电这个网络平台,通过资深卡友的介绍和交流,我们可以窥探到一些牛机奥秘及技术特色,弥补自己的些许缺憾。真是非常欢迎和希望能多多涌现这样有营养的帖子。
最后有一点些许不同的看法,容与兄台商榷。非晶态磁头似不能称之为豆腐头了吧?在本人的印象中,非晶磁头比SA磁头要更耐磨一些。非晶磁头的出现比SA磁头晚,后期的高端卡座甚至随身听等都弃用SA磁头而装备非晶磁头了。
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 楼主| 发表于 2016-1-2 23:20 | 显示全部楼层
liebdeckwm 发表于 2016-1-2 20:51
谢谢如此详尽的解答与评价,使我对此机有所了解。从60年代初盒式机诞生到九十年代中期,各大厂商推出的卡 ...

呵呵,兄台没认真注意这句话:

厂家虽说采用了耐磨优秀的非晶头,但从二手卡座实际使用程度来判断,此机可视的磁头磨损率至少可以达到百分之八十以上!

意思就是说此机虽然采用了耐磨的非晶磁头,但实际使用当中磁头磨损率还是挺高的,这不光我见到的是这样,恐怕玩过此机的大侠也都清楚,009的豆腐头不是我给起的外号,我玩009的时候还没有豆腐头这个称号呢,呵呵!
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JEEPSRT 发表于 2016-1-2 23:20
呵呵,兄台没认真注意这句话:

厂家虽说采用了耐磨优秀的非晶头,但从二手卡座实际使用程度来判断,此 ...

这我就理解了。二手机嘛如果玩得狠了,磁头甭管多硬都要磨损的。雅佳机的磁头自称是无期限保用的。但在大约二十年前吧我拿过一台雅佳的卡座,发现其录音不好,磁头缝隙处泛白。因为搞不清是磁头磨损还是电路的原因,没敢要,退了回去(跟店老板熟识啊)。
中道磁头是个例外。中道自称其磁头寿命10000小时,但它给磁头加了一个罩子,把磁带的毛毡片顶开了。如此一来这个磁头寿命何止10000小时,根本就是永不磨损的。大家有谁见过抹音头(哪怕是塑料的)磨损了要换的?因此拥有中道卡座是很值得的。
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