石英锁相的卡座带速偏慢一点怎么整?（已解决）

2623934828

全中文说明书 发表于 2018-7-15 22:13
哦，如果是这样的话，副压带轮去掉变标准了，要考虑到左右两边的弹簧力可能过于接近了的因素。
按照道理 ...

老哥你好，正好借机请教一下，我索尼555卡座，入手近两年没有做过调整，使用cal功能，带头带尾较中间部分要低，带中间部分位置较两端略高，与速度因素有关吗另外，有标调的推荐吗？谢谢
另外，5系或其他卡座，其速度有办法提高吗，我指的是大幅度提高，比如提高一倍，自录自放，怠速的提高，音质会相应的提升，这方面理论上可行，但能否实现？

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2623934828 发表于 2018-9-14 11:32
老哥你好，正好借机请教一下，我索尼555卡座，入手近两年没有做过调整，使用cal功能，带头带尾较中间部分 ...

磁带头和尾部的CAL结果都和中间有很大差异是吧？是所有的磁带，还是只有少数几盘是这样的？
另外，CAL过程中，要想让指针条位于箭头处，磁带中部的BIAS旋钮相比磁带头尾的是向右加，还是像左减的？

你现在两个压带轮是否已经坚硬象石头？完全没有任何弹性？有没有偶尔碰见某磁带会轧带，绞带？

555没法调带速，是石英锁相环的，如果实在要提高带速，做高速录放的话，需要在电路上做比较大幅度的电路改动，具体有两种方法，一种是替换电机板的FG回馈处理芯片IC952的石英振荡器频率X951，这个是个4.934MHz的晶体振荡器，把频率提升一倍看下。除此之外还有个办法，就是把IC951的第7脚电容处给截断掉，然后自己腐蚀一块板，用CD4013或者其它什么逻辑芯片，自己连接个利用触发器做成的2分之一脉冲分频器，然后输出的分频脉冲再连接到截断处输出给IC952的第6脚。这两种方法理论上都应该是可以提升磁带速度的。
555的磁头貌似不如雅佳卡座的磁头皮实，555是普通的铁硅铝合金耐磨磁头，雅佳的钨合金磁头耐磨性远胜555的。等你真这么用卡座，555的磁头磨损是会立即看得到的。

瑞华士

alanyang168

很好的学习贴，从头看到尾，楼主追求完美的态度赞一个

jiang1987

好贴值得收藏！慢慢品味。

大蕉

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2989，2984，很准了，没必要调吧？

2623934828

全中文说明书 发表于 2018-9-14 19:49
磁带头和尾部的CAL结果都和中间有很大差异是吧？是所有的磁带，还是只有少数几盘是这样的？
另外，CAL过 ...

老哥你好。刚刚看见，抱歉。
1.新磁带的中间和两端基本一致，老磁带部分有差距，中间较两端bias与level基本高出一格区别。
2.磁带中部的CAL水平较带两端一般高一格，带中间较两端须向右旋bias旋钮来降低bias指示条。
3.亚带轮有弹性，只是目测副轴轮较主轮光滑，感觉比主轮硬，只是感觉，没有摸过。使用74分钟4类带，在两端绞带过，没有缠到压带轮中，就是磁带被捻坏了，没断。歇下带仓盖从下面观察，就是磁带跑偏了。磁带剪下捻坏的，接好（大概还剩下64分钟）用到现在还没事。
4.主轴是喷砂的，副轴抛光的，副轴有与磁带同宽度的痕迹，用细布轻擦几次，可以去除。
主轴变速看来是不现实的，操作复杂又有风险，得不偿失的做法。磁带提速对磁头的磨损我没有考虑，但这个磁头正常使用到现在还是基本看不出磨损痕迹的。
9几年我们干过复录磁带，是盒式对盒式的高速复制，先从开盘母带录制到2类的盒式工作带，再进行高速复制到盒式商业带上，盒式商业带是磁带厂根据你的节目时间要求从空白饼带缠到盒中，再录制。而不是磁带厂从开盘录饼带再缠到盒中，所以录出来的磁带虽然是原版也有版号，但声音也不行，主要是录制戏曲和英语磁带。由于是高速，单向20-25分钟的磁带大约5-6分钟，四轨同时复制。使用的是普通的四声道磁头，使用一段时间后，磁头可以磨出一道沟。工作带到是留了几盘歌曲的，偶尔听听。
我以前早就有提速录放音的想法，理论上提升音质可行的。最近看了雅佳的变速卡座，觉得这才真是发烧的设计，这种方法恐怕是卡座提升音质在硬件上最发烧的方法，加上三磁头卡座发烧的录放电路设计。我感觉入门的开盘机线路，电源，用料，机械什么的，还真不如中高档卡座。只是在速度和宽度上有天生的优势。三磁头为什么变速录放没有普及？除了接受耗带量是硬伤以外，还有其他吗？

谢谢大家听我啰嗦，O(∩_∩)O哈哈~

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2623934828 发表于 2018-9-17 11:23
老哥你好。刚刚看见，抱歉。
1.新磁带的中间和两端基本一致，老磁带部分有差距，中间较两端bias与level ...

根据描述来初步诊断，有部分的磁带在走带到中间的时候，磁带入轨精度才达到预定位置，而在头尾出现入轨略偏以及录放方位角偏差或者是磁带于磁头的贴合度出现松散的可能性。再者副压带轮橡胶表面已经出现镜面光滑状，可能正在逐渐丧失弹性的过程中，因此判断原因有可能是两个压带轮的弹性值和全新状态时候不一样了，虽然目前尚有些弹性，但是柔软度大不如前，导致磁带入轨时候的姿态发生变化，估计半年时间之后，卡座症状会进一步加重。
这个情况和我以前整过的数台卡座的情况大体相似，需要替换压带轮，并且之后重新统调机械走带通路。

2623934828

全中文说明书 发表于 2018-9-17 23:11
根据描述来初步诊断，有部分的磁带在走带到中间的时候，磁带入轨精度才达到预定位置，而在头尾出现入轨略 ...

是的，我也是担心卡座即将出现的问题，卡座配件不知哪里有卖的，您在哪个城市，能替我修理卡座吗？谢谢。

2623934828

对了，问问楼主，只用到了怠速测试带吗？另外，判断机器状态最简易实用的方法至少要用到怠速带，偏磁带，放音电平参考带用吗？

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2623934828 发表于 2018-9-18 11:09
对了，问问楼主，只用到了怠速测试带吗？另外，判断机器状态最简易实用的方法至少要用到怠速带，偏磁带，放 ...

已经PM你了。

咝咝入扣

全中文说明书 发表于 2018-9-17 23:11
根据描述来初步诊断，有部分的磁带在走带到中间的时候，磁带入轨精度才达到预定位置，而在头尾出现入轨略 ...

老师，最近收了台333ESG，此机检查发现走带路径偏向于磁带舱内侧，一盒磁带放进去播放出来的声音并不是马上就正常，而是走一段声音才感觉到正确，且录音状态会出现右声道抹音不净。而磁头三个定位螺丝在尝试调节的时候感觉是原封漆的那种（拧的时候需要用力，螺丝拧动的一刻会有一种清脆的破封声音）。这是什么问题导致的走位偏移呢？难道磁头底座的滑动铁板变了型？

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咝咝入扣 发表于 2018-9-18 23:23
老师，最近收了台333ESG，此机检查发现走带路径偏向于磁带舱内侧，一盒磁带放进去播放出来的声音并不是马 ...

在很早前画过一张3磁头走带通路的分析图，在哪个文章有些忘了。

当时讲的几个概念
第一个概念，日本人的加工精度原本就很差，因此世界上没有两根绝对平行的主导轴。
第二个概念，压带轮臂也是，世界上没有两个压带轮臂是绝对能让一台卡座中两个压带轮处于平行状态的，要不就是锌合金的非对称压带轮臂，要不就是铁皮冲压的压带轮架，要不就是塑料的，无论哪一种都会因为时间的变化而导致形状的变化，尤其是塑料的自变形率。刚买来的时候和二十年之后这些机械部件的形状肯定变化很厉害了。
第三个概念，决定一台刚出厂的三磁头闭环直驱卡座正常走带的基本条件是什么？是压带轮的足够软，并且有弹性。一个很软的压带轮会和主导轴挤压过程中形成凹槽，会自然向磁带运动方向妥协。就如同你开着一辆瘪着轮胎的汽车，方向感很差。一旦压带轮变硬，方向感就很强，磁带自然就会开始向原始加工误差的方向偏离。

jazzyoung

咝咝入扣 发表于 2018-9-18 23:23
老师，最近收了台333ESG，此机检查发现走带路径偏向于磁带舱内侧，一盒磁带放进去播放出来的声音并不是马 ...

副压带轮调整过吗?也可以试试把副轮拆下看看走带是否正常。

liebdeckwm

咝咝入扣 发表于 2018-9-18 23:23
老师，最近收了台333ESG，此机检查发现走带路径偏向于磁带舱内侧，一盒磁带放进去播放出来的声音并不是马 ...

要是我的话也不去想那么多了，以前发生过什么谁知道呢？按照你认为的正确的方式把机芯调好（可能在调的过程中会发现原因），然后再把卡座标调一遍就Ok了。。。