汽车还是比音响好玩。

yulihua

saechina 发表于 2018-11-16 15:40
刚看清，楼主原本是想卖了音响买车的，爱车之切切，实实表露，那我应该也捧个场。
唯一有车方便之处是:下 ...

不是卖了音响，是准备买音响的钱。汽车改变生活，整个生活方式都改变了。
除了上班（上班不开车，交不起停车费），郊游，去郊野公园。每天没事时开车出去，找个僻静公园，暴走锻炼（不吸尾气，跟在马路边追公交绝对不同）。
例如周末办点事，从早市买菜，到银行办事，到超市，顺便串个亲戚，一气哈成。这个流程不长，来回4KM，一共有两站公交可坐，都得走。没车绝对完不成。
今天陪亲属看病，扎针灸，早5点出发，6点开始，7点结束。一个没车的病友，早1点出发，走3里地，倒3次夜班车，5点到。没病都得折腾出病来。感慨有车真好呀。

ly123456789000

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15万太豪了============

saechina

yulihua 发表于 2018-11-16 18:58
不是卖了音响，是准备买音响的钱。

原本卖音响，后来手头有钱了15万了，那就不卖音响了。
看首页说的是这意思。

frtbhj

光芒四射 发表于 2018-11-16 18:00
挤公交是技术活。。。。。。

现在的公交不太挤

光芒四射

yulihua 发表于 2018-11-16 18:58
不是卖了音响，是准备买音响的钱。汽车改变生活，整个生活方式都改变了。
除了上班（上班不开车，交不起 ...

6点开始针灸？上午吗，生意这么好？

yulihua

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光芒四射 发表于 2018-11-16 19:48
6点开始针灸？上午吗，生意这么好？

大夫5点就来了。我们只能赶6点。
普仁明堂中医馆，在庄胜旁边。

yulihua

saechina 发表于 2018-11-16 19:02
原本卖音响，后来手头有钱了15万了，那就不卖音响了。
看首页说的是这意思。

写错字了，已经改了。

yulihua

ly123456789000 发表于 2018-11-16 19:00
15万太豪了============

当你有了基本生活保障，有余钱剩米，玩音响才豪。

yulihua

SPETR 发表于 2018-11-15 19:03
当然，有的时候是不得已。被坑不一定是自己的错，但被坑了还喜笑颜开，帮人点钱就不对了。

哈哈。你还不如说，被强奸后，觉得爽了。。。。。。。。。。。

yulihua

老浦东 发表于 2018-11-15 19:03
还是油电混动保险。

你们浦东可以混动，帝都不行啊。

Lao骚

电动车致命的弱点是电池，无论从环保，经济角度来算，和汽车相比几乎没有优势。所以Tesla来中国骗骗中国人了！

yulihua

Lao骚 发表于 2018-11-17 15:29
电动车致命的弱点是电池，无论从环保，经济角度来算，和汽车相比几乎没有优势。所以Tesla来中国骗骗中国人 ...

这个瓶颈，现在接近突破了。
突破的标志是：20W以内，工况续航600KM，快充1小时。达到这个指标，99%的使用场合可以取代油车。
关键是，加强扶植私桩建设，从法律上规章上，改革原来不适应的条款，加强停车场和居民小区的供电容量，改造相应的设施。
今年的水平是，400KM，1小时。
明年500KM可普及。
2020年有望普及600KM的。再高，技术上，经济上不合算了。
环保问题，在使用环节，比汽油车好很多，这个，没有争议。
现在的问题是电池，在生产和报废过程，有哪些污染，能否做到旧电池有效回收再利用。这个目前比较困难，需要政府出台相应的政策。

aifeng54321

yulihua 发表于 2018-11-16 18:52
最保值的就是健康！有车以后，尤其是有电车以后，没事郊游，有事看大夫。办事效率大为提高。绿色环保，有 ...

电动车真的环保吗？我国大部分电力是火力发电厂发出来的吧？

yulihua

aifeng54321 发表于 2018-11-17 19:33
电动车真的环保吗？我国大部分电力是火力发电厂发出来的吧？

火电厂就很环保，比炼油厂环保。火电厂不是跟汽车比，是跟炼油厂比
输电环节也没有排放，成品油运输也要烧油的。各个环节的对比如下：
煤矿--------------原油开采。这部分不好说，但是这部分的排放占比很低。
煤炭运输---------原油运输，煤是电机车拉来的，有的是坑口电站。油多半是油轮拉来的，得烧油。
发电  --------------   炼油，炼油厂的排放相当恐怖，也是要消耗大量电力的。（加氢裂化的氢来自水煤气，煤都变二氧化碳了，就剩下点氢有用，你别以为炼汽油不烧煤！）
输电 ----------------成品油运输。油罐汽车运来的，运多少油、烧多少油，可能有关部门会有一笔账。
电机行驶----------内燃机行驶，分散性的污染，治理和监管、控制都非常困难。

每个环节电车都有优势！所以，总体优势是无可置疑的。

而且，以发电的方式烧煤，是效率最高，污染最小，最经济的。这是能源战略层面的问题，意义比碳排放大太多了。
要知道，铁路为什么淘汰内燃机车，采用电力机车？如果电力机车比内燃机车排放还大，那铁路太卑鄙了。
经济性的背后，是熵值。电力的熵比石油低，意思是更环保。

要说排放和污染，电池还真是个问题。看国家怎么处理吧，我们小百姓管不了那么多。

Lao骚

yulihua 发表于 2018-11-17 18:55
这个瓶颈，现在接近突破了。
突破的标志是：20W以内，工况续航600KM，快充1小时。达到这个指标，99%的使 ...

你的最后一句话就能把你所谓的 ”突破“基本否定。电动车没前途的原因不是车子本身，而是电池！生产电池和处理废电池造成的污染已经和烧汽油差不多。一般人只看到电动车的好处罢了。当然，中国是贫油国，用煤更省事，至于污染，没事！