2024年了都，没人吹老电视吧，看看低码率动画和电影还行，玩游戏就是不及格

dw0425

GGGYGYGY 发表于 2024-2-18 19:14
还是懂点的，这说明什么？

能说明啥，W车绝大多数车型在天朝合资定位就一平民和政府一般用车，能有啥，有几款好车卖滴却不咋地，例如一汽大众和上汽大众早期B5车型，一款叫迈腾，一款叫帕沙特，还有上汽的第一代MPV途安，一汽大众的高尔夫，这四款车早期车型其实做工精良，内部空间也不错，操控性非常舒适，音响系统不是顶级，但效果也比同期其他车型要好听滴多，上汽大众第一代四眼田鸡POLO，虽然属于紧凑车型，但开起来感觉还是不错滴，但市场上卖的好却是桑塔纳，桑塔纳2000，3000，你的年糕车，后期出的速腾（其实就是升级的年糕车），还有一款神车就是朗逸（桑塔纳3000的升级版），国民神车啊，还有一款杀猪车就是途观，刚出来时官价基础上加价3-5万，换点配置官标价格立马涨几万，忽悠了多少人啊，这说明了啥，天朝绝大多数消费者都不懂车，被当时西方文化给洗脑了，被别人撵着鼻子，掐着荷包走，而且W车的品质可谓王小二过年一年不如一年，现在这几年被锅铲新能源的车给搞翻了，现在还蒙哒哒的不晓得要做什么车了，ID系新能源设计缺陷多多，车机系统反应迟钝，估计这样不思进取，迟早W车会退出天朝市场滚回老家去内卷去的，所以你淘它的乐色真没必要了

dw0425

GGGYGYGY 发表于 2024-2-18 19:14
还是懂点的，这说明什么？

还有一点，天朝民众能够在2000年开始开上一台价格实惠的A级轿车，还得感谢漂亮国的通用，没有通用与上汽合资，推出赛欧，别克，凯越三款车，估计德法日三国汽车还的在天朝老百姓身上多放点血！！

被迫生活

dw0425 发表于 2024-2-18 22:10
还有一点，天朝民众能够在2000年开始开上一台价格实惠的A级轿车，还得感谢漂亮国的通用，没有通用与上汽 ...

搭车问下企鹅兄，现在新能源车哪家靠谱？现在入新能源，会不会是49入国军？听说电池马上要革命，出啥固态电池、凝聚态电池？能量密度比现在的磷酸铁锂、三元锂电高一倍多？是忽悠还是真事？

yqx

固态电池听听就好，目前成本根本下不来，成本最低的还是铅酸蓄电池。

chncwk

被迫生活 发表于 2024-2-19 08:17
搭车问下企鹅兄，现在新能源车哪家靠谱？现在入新能源，会不会是49入国军？听说电池马上要革命，出啥固态 ...

固态电池还远着呢，今年上市的新电池就是钠离子电池了，市内通勤车可以考虑。
今年的主流应该是混动车。

dw0425

被迫生活 发表于 2024-2-19 08:17
搭车问下企鹅兄，现在新能源车哪家靠谱？现在入新能源，会不会是49入国军？听说电池马上要革命，出啥固态 ...

嘿嘿，如果日常行车路程长，还是插电稳妥一点吧，至少不会让你在路上患上充电焦虑症的，就在家门口转转，可以买纯电的，从锅内新能源各品牌发展趋势来看，中高端可以选择吉利、奇瑞、长安、BYD四家，低档实惠可以选择上汽通用五菱的，花钱不多，品质与上汽两款合资厂同类型的车型的水平相差不大。

被迫生活

chncwk 发表于 2024-2-19 08:42
固态电池还远着呢，今年上市的新电池就是钠离子电池了，市内通勤车可以考虑。
今年的主流应该是混动车。

钠离子能量密度比锂电差不少，可能便宜倒是真。

看来继续烧油吧，再等几年

被迫生活

dw0425 发表于 2024-2-19 08:49
嘿嘿，如果日常行车路程长，还是插电稳妥一点吧，至少不会让你在路上患上充电焦虑症的，就在家门口转转， ...

的确，纯电车春运期间悲剧无数，唉，天冷本来就续航缩水，加上服务器超级拥堵，连油车加油都各种拼挤，纯电车可想而知了。

掐灭念想，继续烧油

dw0425

被迫生活 发表于 2024-2-19 08:54
的确，纯电车春运期间悲剧无数，唉，天冷本来就续航缩水，加上服务器超级拥堵，连油车加油都各种拼挤，纯 ...

实际上这几年锅铲油车似乎开了窍，油耗百公里5升左右的车还真不少，尤其是加入插电技术的车，行车里程更远了，加上车机系统智能化程度迭代很快，行驶起来感觉挺舒服的

被迫生活

油车技术进步，感觉跟白电的空调冰箱有的一拼，都很缓慢。倒是电车，混动车日新月异。

dw0425

被迫生活 发表于 2024-2-19 09:04
油车技术进步，感觉跟白电的空调冰箱有的一拼，都很缓慢。倒是电车，混动车日新月异。

主要是油车发动机动能转换效率低，能上40%的发动机全球屈指可数，而电动机转换效能95%以上，所以起步飙车、电车随随便便可以秒杀油车！！
所以叽歪大湿的麻袋理论在汽车领域是行不通的

被迫生活

dw0425 发表于 2024-2-19 09:10
主要是油车发动机动能转换效率低，能上40%的发动机全球屈指可数，而电动机转换效能95%以上，所以起步飙车 ...

这锅说法值得商榷。转换效率说的是能量转成动力的效率。但，冬天用油车，烧油你除了获得动力，还获得免费暖风。而纯电车就得耗电（一般都是直接PTC加热，少部分有压缩机空调的。）

如果算上免费暖风的能量，或者说把热量也算入有效转换，那冬天的燃油转换效率会比40%高很多，我估计暖风开的足的话，都能接近70-80%

dw0425

被迫生活 发表于 2024-2-19 09:22
这锅说法值得商榷。转换效率说的是能量转成动力的效率。但，冬天用油车，烧油你除了获得动力，还获得免费 ...

这个只是车的特性决定了热能转换方式，就同高铁一样，属于暂无解的问题

chncwk

被迫生活 发表于 2024-2-19 08:52
钠离子能量密度比锂电差不少，可能便宜倒是真。

看来继续烧油吧，再等几年

去年看到的实测数据，续航在110公里左右，价格跟锂电池差不多，快充是亮点。
如果上市接受度良好，后续价格和续航还有进化的空间，起码可以替代铅酸电池了。
参照固态硬盘的降价史看吧。

dw0425

chncwk 发表于 2024-2-19 09:40
去年看到的实测数据，续航在110公里左右，价格跟锂电池差不多，快充是亮点。
如果上市接受度良好，后续 ...

钠电用在插电车上，110公里蛮不错了，反正充电快！！