车载音响是日常音质天花板吗？高端车载音响会比家用HiFi音箱效果好吗？

zhaocaiw55

大家都知道，现在国产新能源汽车非常火。新能源汽车这几年也普遍在卷车载音响。


很多人就会比较好奇，车载音响配置这么高到底有什么用，以及这些高配置的车载音响和传统家用音箱效果到底哪个好，差多少。


这篇文章我就从比较专业的角度详细回答一下这个问题。


首先，如果都是比较理想比较顶级的配置，那么车载音响是一定不如家用HiFi音箱的。


这一方面是因为车载音响，即便是顶级车载音响，单元配置，尤其是中音和低音，往往也是不如家用HiFi音箱的。另一方面，即便目前汽车NVH普遍做的不错，不少还有主动降噪，但行驶噪声和环境噪声还是有的。这就导致车载音响音质表现一定不如家用HiFi音箱。


而对于声场表现，因为车载音响系统先天的非对称布局，即便是再好的DSP调校，也无法做到像家用HiFi音箱立体声摆位那样的声场对称性和声像定位。所以车载音响的声场表现也一定不如传统家用HiFi音箱。








唯独车载音响声场的稳定性，由于是多声道系统，存在中置扬声器，可能比家用2.0的HiFi音箱系统要好一些（当然，家用也可以有多声道音箱系统）。但是这对于整体的综合声场表现比较，影响有限。











立体声和多声道音箱系统哪种更适合听音乐？


以上说的是非常理想的配置。而很多时候，对于很多发烧友，或者更普遍的大众用户，家里并没有很高端的音箱配置，也没有比较好的声学环境和声学处理。比如说就是一些几千元的家用立体声音箱，和目前比较主流的，差不多价值也是几千元的新能源汽车音响做对比，又会是怎样的结果呢？


首先，对于高音而言，目前主流新能源汽车普遍配置的是丝膜或者铝膜高音单元，有些甚至还是19mm的。再加上前面提到的行驶噪声问题。音质通常是不如一些几千元的家用HiFi音箱或者有源音箱的。





中频部分，如果是静态音质对比。目前很多车载音响是三分频的配置，中音单元的音质与家用音箱有一战的实力。但是如果一旦是动态行驶，有环境噪声，音质普遍还是不如家用音箱的。





低频则是比较特殊的情况。很多几千元的家用音箱，通常是书架音箱，低频下潜往往不如配备低音炮的主流品牌/自研车载音响。并且，由于很多普通家用音箱用户的房间布局、音箱摆位并不理想，而且也没有声学处理和DSP矫正，低频受到房间模式影响比较剧烈。而目前比较好的品牌/自研车载音响，低频往往有着比较合理的相位和EQ矫正，也有着比较好的电子分频。很多车载音响用的低音炮配置也比较好。使得其低频频响往往比很多家用音箱要好。





汽车音响低频有一定增益往往是为了掩蔽行驶噪声和环境噪声


再加上目前的车载音响普遍卷功率，以及扬声器单元（例如门低音单元）距离听音者也比较近，不像一些家用音箱放在客厅那么远。使得目前很多车载音响的低频整体体验有时候是优于实际环境下的家用音箱的。


而对于声场表现。如果家用音箱可以做到比较好的等边三角形摆位，那么一定还是会比车载音响效果好的。





但很多时候，很多玩家的摆位并不理想，或者没有摆放等边三角形的条件，或者音箱左右侧的反射差别较大，就会导致声场偏移、声像漂移、不聚焦等等问题。那么就有可能不如目前调音比较好的一些车载音响系统。





所以对于更加现实的使用场景，车载音响，不能说会比家用音响要好。但是一些方面，未必比家用音响表现差。这还是和一些书架音箱去比。而如果只是一些几百元的多媒体音响，或者是一些蓝牙音箱，也就是很多人日常听歌的设备。那么目前很多新能源汽车的车载音响，可能还真是不少人日常听歌的音质天花板。


而更关键的是，现在很多人工作繁忙，似乎没多少时间居家听歌，哪怕是一些发烧友。更多时候还是在路上才有机会打开汽车音响听听歌，或者干脆就是耳机。这个至少在国外，是有人调查过的。那么对于很多人日常最长时间听歌的设备，卷一卷似乎也还是有实际用途的，并非毫无意义的内卷。


至于有些人说十几万的车，音响效果还不如几百款的家用音箱。那大概率他的车是低配或者是几年前的款式。现在新款汽车，尤其是新能源汽车，十几万的车型，音响系统已经卷的很能打了，至少比几年前这个价位的车强很多很多。

kent5

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