双向播放的机器，四磁迹磁头，如何实现A面、B面方位角的独立调节？

david-ease

s89238600 发表于 2025-8-29 15:26
最早期的  双面播放机器 能够条件双面方位角的机器 有2个 一个是WM7  也是磁头支架后面两个螺丝 分别调节
...

我手边正好有一台WM-7。
刚拿出机器仔细看了一下，你是对的。
wm-7确实也是两面都是独立调整方位角的机器。
它的调整方式设计比较特别。

novrain2012

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素质好的机器，调节螺丝两面可能最多差半圈，在两个工作点之间的调整是很小的。以当时的技术，只差一步，小柱状步进电机+蜗杆，就能实现自动方位角校准。可惜随身听技术已经开始退步，朝塑料或者超薄省电发展。

david-ease

说下WM-7双面独立调节方位角的原理。
WM-7的磁头是下面这样的：

可以看到磁头左右两侧分别有一个调整螺丝，粗略看下去，可能会认为它们分别是A/B面方位角的调整螺丝。
但刚才仔细观察了一下，发现并非如此。
WM-7也是可以独立调节A面B面方位角的机器。
下图两颗螺丝才是分别独立调整A、B面方位角的螺丝。
上图右边这颗螺丝其实是磁头高度调整螺丝。

。

它调整的原理有点意思。
左边这颗螺丝是连接一个L形的金属钢片，这块L形钢片是可以左右活动的，播放A面（FWD）时，L形钢片顶着磁头到A面的正确方位角位置，播放B面（REV）时，L形钢片顶着磁头到B面的正确方位角位置。这个调整原理不太容易理解，要仔细看图片，要好好想想才能想明白。。

david-ease

novrain2012 发表于 2025-8-29 17:16
素质好的机器，调节螺丝两面可能最多差半圈，在两个工作点之间的调整是很小的。以当时的技术，只差一步，小 ...

像wm-7、wm504这种机芯，其实这类方式调方位角的精准度是比较差的。
机械结构又复杂，靠这些钢片、螺丝的简单接触推动，想真正实现方位角的精准太难了，这次调好后，下次开机一测，发现又可能不准了，反复调整也是调了个寂寞，也就调个大致。

novrain2012

磁头下置机器的劣势，用久了旷量肯定增加。所以最好的办法是伺服电机控制自动方位角，或者加个微调电位器。同期的CD光头和照相机自动对焦早就有这样的功能。

s89238600

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david-ease 发表于 2025-8-29 18:41
像wm-7、wm504这种机芯，其实这类方式调方位角的精准度是比较差的。
机械结构又复杂，靠这些钢片、螺丝 ...

WM7这个 正面和反面，  背后那个贴片长度不一样 就是两个螺丝分别固定的位置不一样   但是S70那个   
反面是调节倒带叉  那个设计就更准

why3000

david-ease 发表于 2025-8-29 10:56
也不是越出越差，机械方面，其实是越后期机械精度越高，
后期的制造技术工艺已能保证机器出厂时参数符合 ...

后期机器我还是用过一些的， 实际感受是固定磁头结构卡随的两面方位角的一致性都不太行啊。。。

用同一台卡座录AB两面，后期机器我就没听过翻带后两面声音一样听不出区别的。精度如果真够的话按理说应该是一样的

novrain2012

不是磁头和导带叉精度问题，这是最容易保证工艺的。我觉得一小半原因来自流行的下置磁头设计，这玩儿时间久了磁头架和磁带相对位置肯定保不住。另一大半原因是双向走带的固有缺陷，两套主轴和压带轮时间久了不可能完全平行，这样即使完美的四迹磁头反向方位角也会略有不同。

david-ease

why3000 发表于 2025-8-29 22:49
后期机器我还是用过一些的， 实际感受是固定磁头结构卡随的两面方位角的一致性都不太行啊。。。

用同 ...

如果好几台后期机器都一样，也有说不定是你的卡座方位角不准：）

david-ease

novrain2012 发表于 2025-8-29 21:25
磁头下置机器的劣势，用久了旷量肯定增加。所以最好的办法是伺服电机控制自动方位角，或者加个微调电位器。 ...

电机控制自动方位角，卡座那么大的空间内还可以做，随身听那么小的空间也就得个想。历史上也没有随身听这样实现过。

david-ease

novrain2012 发表于 2025-8-30 00:11
不是磁头和导带叉精度问题，这是最容易保证工艺的。我觉得一小半原因来自流行的下置磁头设计，这玩儿时间久 ...

7、8十年代买台永久、凤凰牌自行车，
天天骑，半年一年后各种机械问题也会出来，
机械运动难免会有各种磨损，并且是不可逆的。
几十年了的二手、N手卡座，还要新机那样的机械精度，确实就很赵本山了：还要啥自行车呢

david-ease

s89238600 发表于 2025-8-29 22:15
WM7这个 正面和反面，  背后那个贴片长度不一样 就是两个螺丝分别固定的位置不一样   但是S70那个   
  ...

wm-7的两颗调节螺丝都已在外面看到见的地方了，
你是指机芯背面还有两个螺丝分别调节那钢片吗？
我这台wm7是7、8年前搞好的，内部细节已记不得了。

wwr0325

novrain2012 发表于 2025-8-30 00:11
不是磁头和导带叉精度问题，这是最容易保证工艺的。我觉得一小半原因来自流行的下置磁头设计，这玩儿时间久 ...

我也认同你的看法，卡随还是上置磁头的好，而且上置磁头的压带轮尺寸都大一些。

david-ease

wwr0325 发表于 2025-8-30 12:11
我也认同你的看法，卡随还是上置磁头的好，而且上置磁头的压带轮尺寸都大一些。

其实跟上置磁头还是下置磁头关系不大，关键是看磁头和压带轮怎样设计。
通常，上置磁头设计的机芯，在开舱门时磁头和压带轮不会“反肚”。而下置磁头设计的机芯，在开舱门时磁头和压带轮是会“反肚”的。但也有例外，比如WM-7，它虽然是下置磁头设计，但磁头和压带轮就没有设计成“反肚”。
另外，上置磁头设计最不好的一点，就是在开舱时，看不清磁头和压带轮，没有了机械的即视感，逼格不足。

s89238600

wwr0325 发表于 2025-8-30 12:11
我也认同你的看法，卡随还是上置磁头的好，而且上置磁头的压带轮尺寸都大一些。

卡座都是下置磁头 压带轮13mm最大 这有啥关系