723特大动车追尾事故后，铁道部众生相，不断更新中！（第131，194，204，273，281楼）

HIFI_benson

@中央人民广播电台翔宇：铁道部发言人王勇平说：“雷击造成设备故障。”而全国雷电防护标准化技术委员会委员关象石却说：“我只有两句话好说！第一句，此次事故绝对是人祸！第二句，我对政府的善后工作很失望！”

flyandy

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他麻痹的傻逼放火烧了铁道部

HIFI_benson

2009年9月11日，美总统奥巴马与夫人分别参加了哀悼9.11遇难者系列纪念活动。当天大雨，奥巴马夫妇等高官活动中坚持不打伞，被雨水淋湿；2011年7月23日，两动车在温州相撞致41死191伤，事发后温州市领导在现场指导工作。。

fomomo

原帖由 热水戴 于 2011-7-25 14:15 发表
2000年，盛光祖由铁道部调任海关总署，砸了赖昌星的饭碗；2011年7月23日，赖昌星回国，当晚就砸了刚由海关总署调回铁道部的盛光祖的饭碗……

天道轮回 世事之奇让人惊叹 [s:127]

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国际学术会议上，56岁的铁道部总工程师何华武身着白衬衣，精神抖擞，第一个上台发表主题演讲：“中国铁轨的质量比日本与欧洲所使用的更加优秀。”演讲最后，何华武突然提高声调，用坚定的声音宣告：“中国高铁的安全保障是可靠的。”

HIFI_benson

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//@-刘运昭-：为什么要提前7分钟？请看@微博趋势 ：改变事故性质，从后车追尾时间变成前车故障停车时间，将事故原因从自动闭塞系统问题导致后车未及时减速停止改变为前车因雷击避险停车。所以才有今天的通稿：“脱轨原因是动车遭到雷击后失去动力停车，造成后车追尾”。根本上将人祸变成天灾


@互联网的那点事：开始说谎了！今天所有新闻通稿把出事时间都改为20点27分。昨天公布的时间是20点34分。而新浪微博网友@Smm_苗 住在出事地点附近，正好目睹了事故发生的情况。根据@Smm_苗 的描述，她在20点27分看到D3115正在铁轨上缓慢前行。此时并没有发生追尾，7分钟后发生了事故。你们修改时间到底想隐瞒什么？    原文转发(24989)|原文评论(3650)

fomomo

就算是作秀吧 人家投入的让人佩服

国产演员即使是影帝哥在敬业精神上也略逊一筹啊

HIFI_benson

7月7日，王勇平:中国愿意为日本未来新建高铁提供相关技术帮助 ——段郎点评：我刚刚组装了一台双核pc机，愿意为intel提供制造cpu技术帮助.

HIFI_benson

在日本雅虎看了这样一句话： 人命よりも政府の見栄を重要視する、これぞチャイナクォリティー。 日本の新幹線は、震度７の東日本大震災でも脱線せず、すべてが安全に停止した。これがジャパンクォリティー。 中国は、表層だけ真似しようとするから、真の技術は盗めない。


翻译一下就是，与人的性命相比较，中国政府更在乎的是自主制造荣誉。日本即使是在震度为7的地震中，也没有一列车脱轨。真正的技术是偷不走的。

HIFI_benson

新周刊:上海铁路局局长,党委书记,副局长三人就地免职之后，铁道部总调度长安路生调任上海铁路局局长。安路生，06年任总调度长，08年因胶济铁路4·28重大事故免职，之后出任成都铁路局局长，09年调任上海铁路局局长，2010年重新出任铁道部总调度长。其实，引咎辞职,免职调职这档事挺像旋转木马的。

荼靡花开

香港游行内张图是菲律宾事件，不是为这次

fomomo

事故时间提前7分钟 那就可以掩盖调度失误没有及时通知后车的问题了

变成 前车停下 后车接到通知但来不及刹车...

HIFI_benson

不多说，先看第一章照片右下角的时间，再看下面图片的放大情节

凌晨4点，ccav说现场没有生命体征了，搜救已经在2点多结束；5点，发现一名幸存者。早上7点，ccav新闻说反复搜救没有生命体征了，现场开始切割车体。下午5点，又发现一名幸存者。

[ 本帖最后由 HIFI_benson 于 2011-7-25 18:45 编辑 ]

HIFI_benson

原帖由 荼靡花开 于 2011-7-25 18:39 发表
香港游行内张图是菲律宾事件，不是为这次

删了～

浮马

lz威武！

go on！！

让2012前兆来得更猛些吧
烂疮虽然遍布全身但能揭开几个算几个吧
就像英雄的郭MM一样功勋卓越