简单聊聊磁带机各种机芯的机构

thomascd

老卡坐一般都是单电机，一般电机比较大，扭矩比较大，在带动主导周的时候会支出一根皮带链接到减速机构带动收带盘。

有的连收带盘的皮带是从主导轴链接的，这种结构一般比直接从电机上出来稍差。老卡坐需要较大的主导周飞轮，一般做到顶级的抖晃率能到0.05%以内，完全满足高品质播放的需求， 但也有一个前提，就是收带盘的减速机构需要特别平滑，或者力矩不能太大，太大的话可能就会影响抖晃率。 这种结构一般是单向播放。这个时代采用双电机的好像不多。
进入双向播放，一般就进入电控机芯了，也有单电机结构，比如很多组合音响的卡座，飞轮的质量也大幅度减小，通常的抖晃率指标在0.1%了，如果飞轮使用金属，特别是两个飞轮都使用金属，也可以把抖晃率做的很低，到0.05%左右，也是很不错的，这里也分当电机和双电机，单电机还是要带收带盘，对减速机构的平滑性以及收带盘的力矩比较敏感，调得好也可以抖晃率很低，对于年久的机器，调的不好就不好说了，如果双电机，一个电机直接驱动收带盘，就没有这个问题，好点的机器都是双电机，这个时候很多机芯都是宁愿使用双电机，也要减小飞轮的重量，可能是电机的价格降下来了，而且电机也不用太大的扭矩，也就是肉眼可见的电机小了，特别是整机的重量也在减少。
没事写点散文，写来玩，这些知识专家们都知道，后面还会继续，包括随身听的机芯也会聊。

thomascd

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大飞轮这种简单粗暴的方法其实很能打，重要的是飞轮的加工精度，这在很早以前就不是问题，所以使用大扭矩，单电机，大飞轮的老式机芯，其实播放质量不差，指标也是非常高的，只要没有大的设计和制造缺陷，特别是电路的元器件问题，往往这类机器还是很可靠，很好玩的，维修也不难，一般很多都是大窗或者开放式，功能往往简单但能享受原始磁带的播放感觉，情绪价值挺足。

yutaohu

英雄所见略同

thomascd

看过不少卡座和组合机的参数，一般在普通大小飞轮的前提下，如果采用单电机的机芯能让抖晃率维持在0.1%左右，而采用双电机的机芯最低能到0.07% 左右， 后期那种几乎没有飞轮质量或者很薄飞轮的机芯不在之列，可能会明显高出。机芯在保证基本制作水准和材料质量的情况下才能保证较好的运行稳定性，而廉价的复读机机芯是没有这个保证基础的，虽然有些机芯经过仔细调试，配套精挑细选的皮带等配件，也能到一个较低的抖晃率水平，但并不具备推广性，这也是我玩简易复读机机芯得到的体会。

大多数往返播放机芯是正向飞轮是带质量的实体飞轮，反向飞轮就省掉了，可能就是塑料壳，对于要求不高的机器还行，但播放质量打折扣了。 而上一代的索尼往返卡座机芯采用的是双向都是实体飞轮，没玩过其他牌子，可能那个时代都差不多，好处是相当于加权飞轮质量翻了近一倍，而且是均匀分配到正反的双向，这种机器的抖晃率很低，标称是0.05%以内，是往返机芯的极致。值得一玩。后一代就改了，正向实体塑料，反向空心塑料，抖晃率0.07%， 从这点看出规律了，那就是品质一代不如一代， 利润率更高了。虽然后期的往返机器增加了自动偏侧矫正等功能，但基本的播放质量是实实在在下降了。

在磁带机这个领域买新不买旧是被严重质疑的。

咝咝入扣

狗仔931虽然配备了卷带电机，可这个卷带电机只负责快进快退，PLAY/REC的卷带依靠的是直驱主轴传动的靠轮带动，可它居然能获得低至0.018%（实测值）的抖晃率。

thomascd

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咝咝入扣 发表于 2026-8-24 15:40
狗仔931虽然配备了卷带电机，可这个卷带电机只负责快进快退，PLAY/REC的卷带依靠的是直驱主轴传动的靠轮带 ...

直驱主导轴往往扭力很大，一般来说对于较大和稳定扭力的马达，通过减速机构驱动收带盘对主导轴的运行影响也是比较小的，只要不是齿轮传动，就可以保证较低的抖晃率。 JVC的不少三磁头卡座都是主导轴驱动收带盘，抖晃率也较低，这一点当时也挺出乎意料的，后来分析可以理解，关键就是直驱和高扭力，非齿轮传动

novrain2012

90年代初大概是机芯技术的顶峰，那个时期连索尼组合音响的自动翻转双卡都是双电机金属大飞轮，电路部分也不差杜比B-C HX Pro，都是从卡座上溢出的成熟技术。从那之后磁带走下坡路。其实同期爱华组合机已经先行粗制滥造，爱华跟索尼的一眼区别就是双卡共用一对电机，甚至双卡共用一个电机。这就是听个响了，成本移到显示屏和彩灯上。

thomascd

novrain2012 发表于 2026-8-24 22:01
90年代初大概是机芯技术的顶峰，那个时期连索尼组合音响的自动翻转双卡都是双电机金属大飞轮，电路部分也不 ...

如果有这类型双金属大飞轮的索尼组合是值得收藏玩味的，0.04-0.05%的标称抖晃率接近大多数三磁头卡座。

yeeypc

thomascd 发表于 2026-8-24 15:58
直驱主导轴往往扭力很大，一般来说对于较大和稳定扭力的马达，通过减速机构驱动收带盘对主导轴的运行影响 ...

当年那个直驱电机是整机中最先进最值钱的配件。

ntcjh

novrain2012 发表于 2026-8-24 22:01
90年代初大概是机芯技术的顶峰，那个时期连索尼组合音响的自动翻转双卡都是双电机金属大飞轮，电路部分也不 ...

索尼的哪些型号？推荐一二呢？

novrain2012

ntcjh 发表于 2026-8-25 10:10
索尼的哪些型号？推荐一二呢？

哈哈不推荐了。这个索尼最常见的双电机自动翻转机芯飞轮好像是塑料的。以前从侧面看很宽厚，但这个分解的似乎有注塑工艺孔。还是买卡座吧，缩水不会太厉害

顺顺顺

楼主老师这个贴子太好了，值得深入讨论。我的两台索尼二头老卡座，有两个电机，但实际是楼主说的第一种单电机机芯，有个电机只负责快进快退，机子标称抖晃0.04，但现在只能到0.08左右

thomascd

novrain2012 发表于 2026-8-25 10:54
哈哈不推荐了。这个索尼最常见的双电机自动翻转机芯飞轮好像是塑料的。以前从侧面看很宽厚，但这个分解的 ...

这是著名的索尼190机芯，后期卡座最主要的一款双向机芯，抖晃率0.07%的指标， 飞轮复合材料，非金属，早期的正向飞轮是金属，指标差不多

thomascd

之前发的关于索尼机芯的链接： https://www.jdbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=8692335

novrain2012

刚才查了一下维修手册，我最早的组合机索尼MHC-E80X的确用的是TCM-190机芯，准确型号是190RA12AL和190RB12AL。当时觉得模块化结构合理，比爱华先进多了，并没注意到一个飞轮可能是合成材料的。现在买机器可以考虑它的老大哥TCM-200，或者更早的单卡机芯。