宝马320i和霸道2.7哪个好？——07年1月19日订了宝石青730LI。

一苇渡江

原帖由 痛苦小猪猪 于 2006-3-4 16:54 发表

好，等我那票涨到80元时我会考虑。[s:14][s:14][s:14][s:14][s:14][s:14]

嗯，等偶那票涨到80元时偶也整一瑞虎……[s:14][s:14][s:14]

痛苦小猪猪

原帖由 没刀 于 2006-3-4 17:00 发表


现在X5好像是80万左右，要是影响不好就别买了。那就推荐宝马3系，高速上能飚到260Km/h以上。[s:6][s:6][s:6]

不敢飚了，我现在还有一个1000元的单子在广东江门的交警网站上等着处理呢。

没刀

你要看得上现代，我给你整个途胜玩。

一苇渡江

本田CRV怎么样？

没刀

原帖由 痛苦小猪猪 于 2006-3-4 17:02 发表


不敢飚了，我现在还有一个1000元的单子在广东江门的交警网站上等着处理呢。

开快车当然要摘牌照了，不摘牌照。。。。。。[s:8][s:8][s:8][s:8][s:8]

痛苦小猪猪

原帖由 一苇渡江 于 2006-3-4 17:04 发表
本田CRV怎么样？

一直没太注意本田CRV的性能，偶抽空留意一下，如果也不错的话那我就不用犯愁了。

痛苦小猪猪

原帖由 没刀 于 2006-3-4 17:05 发表


开快车当然要摘牌照了，不摘牌照。。。。。。[s:8][s:8][s:8][s:8][s:8]

春节前后从武汉回来时偶给车牌做技术处理了，拿了电工用的蓝胶布把车牌个别字母的笔画搞了下，所以湖南、湖北境内是均速190回来的，不过以后不会那么干了，毕竟十祸九次快，为一时兴起惹出事情就没机会后悔了。

痛苦小猪猪

基本资料  
品牌： 北京现代
系列： 途胜
型号： 途胜 2.0GLS自动四驱版
车型： 标准型 SUV/CRV
生产厂商： 北京现代
上市时间： 2005
引擎参数  
标准发动机： G6BA MPI DOHC V6 24V
标准变速箱： 四档自动
标准排量： 1975
气门数： 24
最大功率： 104/6000 Kw/rpm
最大扭矩： 188/4000 nm/rpm
燃油系统： 电子燃油喷射式
理论油耗： 9.0 升/百公里
最高时速： 185.0 km/h
0-100km/h 加速时间： 12.3 秒
排放标准： 欧Ⅲ标准  
货舱容积  
货舱容积： 644  
油箱容积： 65  
标准座位： 5  
  转向，悬挂，轮胎  
驱动方式： 四轮驱动  
制动方式： 碟/碟  
转向方式： 助力转向式  
悬挂方式： 前麦弗逊式后独立
轮胎： 215/65 R16
尺寸和重量  
车身重量： 1250 kg
轴距： 2630 mm
轮距(前/后)： 1540/1540 mm
全车长度： 4325mm
车身宽度： 1795mm
车身高度： 1680 mm
车型配置 -- 外观/内饰  
  高位刹车灯； 电动天窗； 铝合金轮圈； 真皮内饰； 真皮座椅；  
车型配置 -- 舒适性配置  
  电动车窗； AM/FM收音机； CD播放器； 可加热电动外后视镜；  
车型配置 -- 车辆安全/防盗配置  
  ABS防抱死制动系统 ； EBD电子制动力分配系统； TCS循迹控制系统； 智能型SRS双安全气囊 ； 侧部SRS安全气囊； 可溃缩转向柱； 遥控中央门锁； 智能防盗装置；  
车型配置 -- 其他功能配置  
  7扬声器（含2个高音/1个低音）&外置放大器、全自动空调、前排座椅加热器  



基本资料  
品牌： 北京现代
系列： 途胜
型号： 途胜 2.7GLS自动四驱版
车型： 标准型 SUV/CRV
生产厂商： 北京现代
上市时间： 2005
引擎参数  
标准发动机： G6BA MPI DOHC V6 24V
标准变速箱： 四档手自一体
标准排量： 2656
气门数： 24
最大功率： 129/6000 Kw/rpm
最大扭矩： 241/4000 nm/rpm
燃油系统： 电子燃油喷射式
理论油耗： 10.0 升/百公里
最高时速： 195.0 km/h
0-100km/h 加速时间： 11.3 秒
排放标准： 欧Ⅲ标准  
货舱容积  
货舱容积： 644  
油箱容积： 65  
标准座位： 5  
  转向，悬挂，轮胎  
驱动方式： 四轮驱动  
制动方式： 碟/碟  
转向方式： 助力转向式  
悬挂方式： 前麦弗逊式后独立，采用充气式减震器的双联杆式
轮胎： 235/60R16
尺寸和重量  
车身重量： 1250 kg
轴距： 2630 mm
轮距(前/后)： 1540/1540 mm
全车长度： 4325mm
车身宽度： 1795mm
车身高度： 1680 mm
车型配置 -- 外观/内饰  
  后雾灯； 高位刹车灯； 电动天窗； 铝合金轮圈； 真皮内饰； 真皮座椅； 电动天线；  
车型配置 -- 舒适性配置  
  电动车窗； 带防夹功能车窗； 自动恒温空调； AM/FM收音机； CD播放器； 前后座椅头枕； 可加热电动外后视镜； 电动车窗开关面板；可折回式电动后视镜；自动变速箱；  
车型配置 -- 车辆安全/防盗配置  
  ABS防抱死制动系统 ； EBD电子制动力分配系统； TCS循迹控制系统； 驾驶座安全气囊； 副驾驶座安全气囊； 侧部安全气帘； 侧部SRS安全气囊； 预紧式前座椅三点式安全带 ； 可溃缩转向柱； 中央门锁； 遥控中央门锁； 智能防盗装置；  
车型配置 -- 其他功能配置  
  倒车雷达； FTCS完全循痕迹控制系统；刹车助力辅助装置(BAS)；行车电脑；电子方向指示防眩目后视镜；深色私隐玻璃；可掀起后窗玻璃；前排座椅加热器；间歇式后窗雨刮器；顶置天线；顶置行李架；6/4可拆分折叠后座椅；座椅腰垫；中央扶手(带储物箱)；手机免提/语音提示；6扬声器  






基本资料  
品牌： 东风本田
系列： 本田CRV
型号： CR-V 05款 2.0L 自动
车型： 标准型 SUV/CRV
生产厂商： 东风本田
上市时间： 2005
引擎参数  
标准发动机： 2.0L i-VTEC K20A4（水冷4冲程直列4缸16气阀）
标准变速箱： 电子控制4速自动变速
标准排量： 1998
气门数： 16
最大功率： 110/6500 Kw/rpm
最大扭矩： 190/4000 nm/rpm
燃油系统： 电子燃油喷射式
理论油耗： 7.2 升/百公里
最高时速： 169.0 km/h
排放标准： 欧Ⅳ标准  
货舱容积  
货舱容积： 952  
油箱容积： 58  
  转向，悬挂，轮胎  
驱动方式： 四轮驱动  
制动方式： 碟/碟  
转向方式： 助力转向式  
悬挂方式： 麦克弗森独立悬架，带有稳定杆的前束控制连杆/双叉独立悬架，带有稳定杆的反作用连杆
轮胎： 215/65R16 98T
尺寸和重量  
车身重量： 1555 kg
轴距： 2625 mm
轮距(前/后)： 1535/1545 mm
全车长度： 4630mm
车身宽度： 1785mm
车身高度： 1710 mm
车型配置 -- 外观/内饰  
  后雾灯； 高位刹车灯； 电动天窗； 铝合金轮圈； 真皮内饰； 织物内饰；  
车型配置 -- 舒适性配置  
  电动车窗； 带防夹功能车窗； AM/FM收音机； CD播放器； 高度可调式转向柱；  
车型配置 -- 车辆安全/防盗配置  
  ABS防抱死制动系统 ； EBD电子制动力分配系统； 智能型SRS双安全气囊 ； 预紧式前座椅三点式安全带 ； 遥控中央门锁； 智能防盗装置； 智能防盗启动锁止系统；  



基本资料  
品牌： 东风本田
系列： 本田CRV
型号： CR-V 05款 2.4L 自动
车型： 标准型 SUV/CRV
生产厂商： 东风本田
上市时间： 2005
引擎参数  
标准发动机： K24A1(水冷4冲程直列4缸16气阀)2.4L i-VTEC
标准变速箱： 电子控制5速自动变速
标准排量： 2354
气门数： 16
最大功率： 118/6000 Kw/rpm
最大扭矩： 220/3500 nm/rpm
燃油系统： 电子燃油喷射式
理论油耗： 7.4 升/百公里
最高时速： 180.0 km/h
排放标准： 欧Ⅳ标准  
货舱容积  
货舱容积： 952  
油箱容积： 58  
标准座位： 5  
  转向，悬挂，轮胎  
驱动方式： 四轮驱动  
制动方式： 碟/碟  
转向方式： 助力转向式  
悬挂方式： 麦克弗森独立悬架，带有稳定杆的前束控制连杆/双叉独立悬架，带有稳定杆的反作用连杆
轮胎： 215/65R16 98T
尺寸和重量  
车身重量： 1565 kg
轴距： 2625 mm
轮距(前/后)： 1535/1545 mm
全车长度： 4630mm
车身宽度： 1785mm
车身高度： 1710 mm
车型配置 -- 外观/内饰  
  后雾灯； 高位刹车灯； 电动天窗； 铝合金轮圈； 真皮内饰； 真皮座椅；  
车型配置 -- 舒适性配置  
  电动车窗； 带防夹功能车窗； AM/FM收音机； CD播放器； 高度可调式转向柱；  
车型配置 -- 车辆安全/防盗配置  
  ABS防抱死制动系统 ； EBD电子制动力分配系统； 智能型SRS双安全气囊 ； 预紧式前座椅三点式安全带 ； 遥控中央门锁； 智能防盗装置； 智能防盗启动锁止系统；  
车型配置 -- 其他功能配置  
  定速巡航系统； 双前座加热功能

没刀

原帖由 痛苦小猪猪 于 2006-3-4 17:11 发表


春节前后从武汉回来时偶给车牌做技术处理了，拿了电工用的蓝胶布把车牌个别字母的笔画搞了下，所以湖南、湖北境内是均速190回来的，不过以后不会那么干了，毕竟十祸九次快，为一时兴起惹出事情就没机会后悔了。

所以要宝马，高速上宝马跑190就跟你开马6跑150差不多的感觉。[s:14][s:14][s:14]

痛苦小猪猪

基本资料  
品牌： 东风本田
系列： 本田CRV
型号： CR-V 05款 2.4L 自动
车型： 标准型 SUV/CRV
生产厂商： 东风本田
上市时间： 2005
引擎参数  
标准发动机： K24A1(水冷4冲程直列4缸16气阀)2.4L i-VTEC
标准变速箱： 电子控制5速自动变速
标准排量： 2354
气门数： 16
最大功率： 118/6000 Kw/rpm
最大扭矩： 220/3500 nm/rpm
燃油系统： 电子燃油喷射式
理论油耗： 7.4 升/百公里
最高时速： 180.0 km/h
排放标准： 欧Ⅳ标准  
货舱容积  
货舱容积： 952  
油箱容积： 58  
标准座位： 5  
  转向，悬挂，轮胎  
驱动方式： 四轮驱动  
制动方式： 碟/碟  
转向方式： 助力转向式  
悬挂方式： 麦克弗森独立悬架，带有稳定杆的前束控制连杆/双叉独立悬架，带有稳定杆的反作用连杆
轮胎： 215/65R16 98T
尺寸和重量  
车身重量： 1565 kg
轴距： 2625 mm
轮距(前/后)： 1535/1545 mm
全车长度： 4630mm
车身宽度： 1785mm
车身高度： 1710 mm
车型配置 -- 外观/内饰  
  后雾灯； 高位刹车灯； 电动天窗； 铝合金轮圈； 真皮内饰； 真皮座椅；  
车型配置 -- 舒适性配置  
  电动车窗； 带防夹功能车窗； AM/FM收音机； CD播放器； 高度可调式转向柱；  
车型配置 -- 车辆安全/防盗配置  
  ABS防抱死制动系统 ； EBD电子制动力分配系统； 智能型SRS双安全气囊 ； 预紧式前座椅三点式安全带 ； 遥控中央门锁； 智能防盗装置； 智能防盗启动锁止系统；  
车型配置 -- 其他功能配置  
  定速巡航系统； 双前座加热功能





基本资料  
品牌： 丰田
系列： PRADO
型号： 05款PRADO GX级 TRJ120L-GKPEKV
车型： 标准型 三厢轿车
生产厂商： 丰田
上市时间： 2005
引擎参数  
标准发动机： 4缸直列式顶置双凸轮轴16气门(连VVT-i智能正时可变气门控制系统)
标准变速箱： 4档自动变速箱
标准排量： 2694
气门数： 16
最大功率： 120/5,200 Kw/rpm
最大扭矩： 246/3,800 nm/rpm
燃油系统： 电子燃油喷射式
理论油耗： 0.0 升/百公里
排放标准： 欧Ⅰ标准  
货舱容积  
油箱容积： 87  
标准座位： 8  
  转向，悬挂，轮胎  
驱动方式： 四轮驱动  
制动方式： 碟/碟  
转向方式： 助力转向式  
悬挂方式： 双叉形臂/四连杆机构式悬架
尺寸和重量  
车身重量： 2050 kg
轴距： 2790 mm
轮距(前/后)： 1,575/1,575 mm
全车长度： 4850mm
车身宽度： 1875mm
车身高度： 1865 mm
车型配置 -- 外观/内饰  
  铝合金轮圈；  
车型配置 -- 舒适性配置  
  手动空调； 电动调节驾驶座椅； 电动调节乘客座椅； AM/FM收音机； CD播放器； 可加热电动外后视镜； 动力转向；一触式玻璃升降开关；转速表；  
车型配置 -- 车辆安全/防盗配置  
  ABS防抱死制动系统 ； 驾驶座安全气囊； 副驾驶座安全气囊； 侧部安全气帘； 预紧式前座椅三点式安全带 ； 车门内置防侧撞保护杆； 智能防盗装置； 牵引控制；

[ 本帖最后由 痛苦小猪猪 于 2006-3-4 17:26 编辑 ]

koosoovoo

调子还不够吗，我的建议是新下线的雪铁龙凯旋！

没刀

晕倒，这是哪里查的？2.0的途胜只有5速手动挡，没有自动的

痛苦小猪猪

原帖由 没刀 于 2006-3-4 17:18 发表


所以要宝马，高速上宝马跑190就跟你开马6跑150差不多的感觉。[s:14][s:14][s:14]

以前去海南时在海南环岛高速上M6上到过200，但从190到200那段需要一点点悠上去，但这次从武汉回来时M6跑到215，并且从200上到215时是不知不觉上去的，只是两只手要紧紧握住方向盘，心里则是扑通扑通跳，当然以后跑高速时不会超过120了，一是怕罚单二是怕命丢了。

没刀

原帖由 痛苦小猪猪 于 2006-3-4 17:25 发表



以前去海南时在海南环岛高速上M6上到过200，但从190到200那段需要一点点悠上去，但这次从武汉回来时M6跑到215，并且从200上到215时是不知不觉上去的，只是两只手要紧紧握住方向盘，心里则是扑通扑通跳，当然 ...

想得当然好了，就像我，不断地告诫自己，上高速不要超过160，开着开着就上去了。伊兰特我都能开到200以上。:Q:Q:Q:Q。还好这边的高速没罚款[s:14][s:14][s:14][s:14]

斩云

我推荐A6L，要想更爽可以上A8[s:97][s:97]