东航这次玩大了……

囤地ing

38牛的思想看来也跟不上了，

外国飞行员觉得待遇公正了，是因为供需平衡了，

如果因为你有几架飞机就定额给你培养飞行员，那不都得老板求着你飞了，

照美国的工会，看到这种不平衡，早罢工了，多培养几个，赚的是波音，

你少几个，赚的飞行员，赚钱的买卖不做不是傻子？

另外，波音的飞行员多了，飞机说不定更好销，微软不就是这么起来的么～

[ 本帖最后由 囤地ing 于 2008-4-7 17:57 编辑 ]

qqbull

压根没看懂我的话，前面那段都是废话，关键在于最后一句。

宝版办主任

我表弟现在正在米国培训飞行员,这家伙赚的米看来要超过我好几倍了挖[s:33]

百鬼夜行

中新网4月7日电 综合人民网、中央电视台报道，东航就其云南分公司部分航班“不正常”事件首次公开承认存在人为因素，称已对涉嫌当事人实施停飞和调查处理。今天上午，东航调查组成员接受媒体采访时表示，目前已全面进入取证阶段，并再次就航班集体返航事件向公众致歉。

aiyuezhu

不管是什么原因、不管谁的责任，飞行员的罢工都是可以理解和支持的。但是飞行员们最好自己组织罢工，不要带着1500个不知内情并且和劳资争议无关的群众一起罢。这种行为无异于强行挟持乘客，使他们被迫成为示威的筹码。要知道，飞行员们在争取自己权利的同时，却在损害为数更多的乘客的权利。

眉间尺

原帖由 宝版办主任 于 2008-4-7 20:03 发表
我表弟现在正在米国培训飞行员,这家伙赚的米看来要超过我好几倍了挖[s:33]

你觉得气不顺了么?[s:97]

蜗牛

都是高手挖,

一如往昔

没看完评论,我太阳这些"精英",司机是不是也可以这样呢?

懒懒地呼吸

原帖由 liutaolfs 于 2008-4-7 07:57 发表
如果医生嫌收入低了，把你身上划开，再缝上，那还得了。

[s:6] 这比喻好

Raceman

原帖由 EAST_FEN 于 2008-4-7 16:37 发表

多选点??怎么多选,你买他一架飞机,他帮你培训3个机组,其中一个机组免费,其他全要钱,航空公司的钱也不是很多,怎么叫多,个人自己又出不起那钱,

这个肯定不会
如果一年收入至少五六十万
我愿意自己讨一百万去学习
而且我感肯定在现在的中国
愿意讨这个钱的大有人在

peanutdino

转帖：此次事件以我的观点可能是东航强行兼并云南航空的后遗症.在云南有10几个支线机场,还有飞日本香港等国内外大城市的干线,在兼并以前,云南航空是是全国少有的盈利性航空公司,效益是相当好的,每天飞大理,丽江,版纳的飞机都是满员.结果国家非要要搞什么产业优化,结构调整,要东方航空兼并云南航空,这极有可能是一桩很勉强的拉郎配的买卖,在兼并后两家公司仍然自做自事,云南航空的抵触情绪更甚.在云南航空的员工来看这桩合并就是把自己多挣的钱去养活一些亏损的航空公司,再加上东航经营不善,向辞职飞行员索要天价赔款等事件更是导致了这次罢飞事件的产生.当然飞行员这种极端的罢飞方式也是要受到强烈的谴责的,毕竟在敏感行业玩这种把戏,有绑票的嫌疑.而且如果被别有用心的人利用,飞到北京的新航站楼,破坏奥运会,其后果简直难以想像.
　　如果真的要罢飞,可以在飞机起飞前,这样同样可以起到效果.在此我们也从中发现中国工会的职能的缺失,说实话中国的工会就是摆设,形式,给多余的冗员当官的地方,职能最多也就是节假日组织员工出去玩玩,组织离退休人员活动活动,逢年过节向单位要点钱派发点过节用生活物品,看望一下退休职工什么的,离工会为职工要权益的根本职能距离差的太远了.
　　此次事件也可能会触及到国家对敏感行业的国有企业的管理体制和人才流动机制的改革.也希望国家在大部制改革中一定要谨慎,不要随意套用做大做强这种理论,要按客观规律来办事,不然会使得企业和人民蒙受巨大的损失.

mote

东航这几年的表现是很差

kingstreet

有几次坐东航的机,真想发火,一次误近两小时,另一次误40分钟左右,服务态度又差,在航空公司里,就数东航最差,但做广告做的多.
估计和政府有点关系,有后台的!

耶稣的晚宴

看来楼上的论战。。很精彩。。期待继续。。呵呵。。

深山含笑

我觉得也可以按劫机罪处理！~~~~