【F1】2013赛季F1赛事数据汇总(11月24日,大幕落下，VETTEL四冠无悬念)(END)

江寒

2013年F1年度赛程

2013F1赛程

世界一级方程式锦标赛2013赛程

阿尔伯特公园赛道 1、澳大利亚大奖赛 比赛日期：3月15日-17日 正赛圈数：58圈		雪邦赛道 2、马来西亚大奖赛 比赛日期：3月22日-24日 正赛圈数：56圈
上海国际赛车场 3、中国大奖赛 比赛日期：4月12日-14日 正赛圈数：56圈		巴林国际赛车场 4、巴林大奖赛 比赛日期：4月19日-21日 正赛圈数：57圈
加泰罗尼亚赛道 5、西班牙大奖赛 比赛日期：5月10日-12日 正赛圈数：66圈		蒙特卡罗赛道 6、摩纳哥大奖赛 比赛日期：5月23日-26日 正赛圈数：78圈
吉尔-维伦纽夫赛道 7、加拿大大奖赛 比赛日期：6月7日-9日 正赛圈数：70圈		银石赛道 8、英国大奖赛 比赛日期：6月28日-30日 正赛圈数：52圈
纽博格林赛道 9、德国大奖赛 比赛日期：7月5日-7日 正赛圈数：-		[url=] 待定[/url] [url=]10、欧洲大奖赛[/url] 比赛日期：7月19日-21日 正赛圈数：-
布达佩斯赛道 11、匈牙利大奖赛 比赛日期：7月26日-28日 正赛圈数：70圈		斯帕赛道 12、比利时大奖赛 比赛日期：8月23日-25日 正赛圈数：44圈
蒙扎赛道 13、意大利大奖赛 比赛日期：9月6日-8日 正赛圈数：53圈		新加坡街道赛道 14、新加坡大奖赛 比赛日期：9月20日-22日 正赛圈数：61圈
Yeongam赛道 15、韩国大奖赛 比赛日期：10月4日-6日 正赛圈数：55圈		铃鹿赛道 16、日本大奖赛 比赛日期：10月11日-13日 正赛圈数：53圈
新德里F1赛道 17、印度大奖赛 比赛日期：10月25日-27日 正赛圈数：60圈		Yas Marina赛道 18、阿布扎比大奖赛 比赛日期：11月01日-03日 正赛圈数：55圈
奥斯汀赛道 19、美国大奖赛 比赛日期：11月15日-17日 正赛圈数：56圈		英特拉格斯赛道 20、巴西大奖赛 比赛日期：11月22日-24日 正赛圈数：71圈

江寒

2013赛季车队车手

车队车手

2013赛季车手全家福

江寒

实时更新:
车队积分榜
11月24日,　英特拉各斯收官站 ROUND　20

名次	车队	积分
1	红牛-雷诺	596
2	梅赛德斯AMG	360
3	法拉利	354
4	路特斯-雷诺	315
5	迈凯轮-梅赛德斯	122
6	印度力量-梅赛德斯	77
7	索伯-法拉利	57
8	红牛二队-法拉利	33
9	威廉姆斯-雷诺	5
10	玛鲁西亚-考斯沃斯	0
11	卡特汉姆-雷诺	0

必须要吐槽一下这个车队积分，饮料车队拿到了恐怖的596分，超过亚军车队梅奔236分。如此大的优势，真不是一个数量级的竞争。纽维－霍纳－维特尔的团队太牛了。

江寒

车手积分榜
11月24日 巴西收官站 ROUND 20

名次	车手	国籍	车队	积分
1	维泰尔	德国	红牛-雷诺	397
2	阿隆索	西班牙	法拉利	242
3	韦伯	澳大利亚	红牛-雷诺	199
4	汉密尔顿	英国	梅赛德斯AMG	189
5	莱科宁	芬兰	路特斯-雷诺	183
6	罗斯博格	德国	梅赛德斯AMG	171
7	格罗斯让	法国	路特斯-雷诺	132
8	马萨	巴西	法拉利	112
9	巴顿	英国	迈凯轮-梅赛德斯	73
10	霍肯博格	德国	索伯-法拉利	51
11	佩雷兹	墨西哥	迈凯轮-梅赛德斯	49
12	迪-雷斯塔	英国	印度力量-梅赛德斯	48
13	苏蒂尔	德国	印度力量-梅赛德斯	29
14	里卡多	澳大利亚	红牛二队-法拉利	20
15	维尔格尼	法国	红牛二队-法拉利	13
16	古铁雷兹	墨西哥	索伯-法拉利	6
17	博塔斯	芬兰	威廉姆斯-雷诺	4
18	马尔多纳多	委内瑞拉	威廉姆斯-雷诺	1
19	比安奇	法国	玛鲁西亚-考斯沃斯	0
20	查尔斯-皮克	法国	卡特汉姆-雷诺	0
21	科瓦莱宁	芬兰	路特斯-雷诺	0
22	范德加德	荷兰	卡特汉姆-雷诺	0
23	齐尔顿	英国	玛鲁西亚-考斯沃斯	0

VETTEL397分，超过亚军ALONSO155分，等于说，维特尔休假三站，就算这三站ALONSO全拿到冠军，那WDC还是。。。。VETTEL。
所以，没悬念的比赛，真无聊。

江寒

2013, 五王争霸

江寒

2013F1新轮胎详解及看点：工作温度范围更广


2013款倍耐力F1轮胎

　　2013年，倍耐力F1轮胎的配方及结构都有了全新变化。本文详细介绍每款轮胎的特性，以及新赛季轮胎方面的看点。
　　2013赛季F1新轮胎详解
　　超软胎(红色)
　　去年，P Zero红色超软胎是唯一一款完全没有变化的轮胎，但2013年倍耐力将推出更软的配方，增强轮胎的性能表现和降解程度。今年，P Zero超软胎升温速度增快，确保能够立刻提升赛车速度，并提供最佳的抓地力。该轮胎非常适合慢速且多弯的赛道，比如摩纳哥站和匈牙利站。这是一款工作范围较小的配方，所以也非常适合平滑的沥青赛道路面。
　　软胎(黄色)
　　PZero黄色软胎单圈速度仅比超软胎慢了0.5秒多，但仍比去年的同款轮胎更软。然而它的工作范围很大，适用于多种条件与环境，因此这可能将是本赛季使用最多的一款轮胎，也是2013年工作范围提升最大的配方。
　　中性胎(白色)
　　PZero白色中性胎的工作范围较小，因此在对于温度要求稍低的赛道上，该款轮胎是理想之选。全新的中性胎与去年的软胎有相似之处，单圈速度比硬胎多了0.8秒的优势。
　　硬胎(橙色)
　　与去年同款相比，P Zero橙色硬胎是在视觉上改变最大的一款轮胎，颜色从银色变成了橙色。同时，今年它也变得更软--特征与上赛季的中性胎相似。硬胎的工作范围相比去年有了彻底的改变—适用温度更高，这一点和软胎非常相近。该配方适用于要求最为严苛、温度最高的赛道。
　　湿地胎(绿色)
　　Cinturato绿色湿地胎有了全新的后轮结构，但轮胎表面花纹设计仍与去年相同。作为倍耐力最为成功且最易驾驭的产品之一，这些针对后轮的改动，使得Cinturato 绿色湿地胎的性能又得到了进一步提升。
　　雨胎(蓝色)
　　Cinturato蓝色雨胎也因其全新结构而得益。与湿地胎一样，其后轮经过了重新设计，可以提供更强劲的牵引力，并减轻转向过度，同时保持最高速度每秒排出60升水的能力。本赛季，该款轮胎的特性与湿地胎更加一致。
　　2013赛季F1轮胎新看点
　　即使赛事运动管理机构对2013年的轮胎规则未提出任何改变，倍耐力仍对2013赛季的F1轮胎做出了意义深远的改良与优化，这也是倍耐力与F1合作以来对轮胎所做出的最大程度的技术革新。
　　新的颜色
　　最显著的一处改变是--P Zero硬胎的颜色从银色变为橙色。当白色中性胎与橙色硬胎同场竞技时，则更容易分辨。
　　新的配方
　　所有的轮胎配方都变得更软，这不仅增强了轮胎的性能表现，而且能有针对性地加速轮胎磨损，尤其是热降解速度会更快。这将确保每一场比赛至少可以实现两停。
　　新的结构
　　倍耐力采用特殊原理与全新材料，设计出了最新的轮胎结构。这种新结构可以增大轮胎触地面积，从而能有更好的性能表现，尤其是在论及综合牵引力与过弯时。此外，新结构会使轮胎表面的胎温分布更加均匀，可避免因局部过热而产生颗粒化现象。
　　工作温度范围更广
　　2013赛季的轮胎更易升温、工作温度范围更广，从而更能适应更加多样的赛车调校。一般来说，硬胎与软胎的工作温度范围更广，而中性胎与超软胎的工作温度范围较小。这能让各支车队对轮胎更加了解，知道轮胎怎样与赛车进行配合，跑得更快。
　　不同配方的性能差增大
　　虽然2013赛季所有轮胎都变得更软，但不同配方的轮胎性能差距将增大。在全新的设计下，两种不同配方之间的单圈时间差至少为0.5秒。然而有时，性能差可能会小于去年。增大了的性能差让轮胎策略变得至关重要，在合适的时间使用合适的轮胎会获得更大的优势。
　　更强的湿地操纵性
　　两款Cinturato F1轮胎都有改变，尤其是后轮的结构得以重新设计--这就使得轮胎能在湿地条件下具有更强的牵引力，且暖胎速度更快。此外，赛车快速转向过度的情况会得以减轻，从而提升赛车操控性。
　　重量增加
　　新结构使轮胎的重量有些许增加，但并不足以影响赛车的性能表现。平均而言，前轮比去年增重200克，后轮则增重700克，因此一套轮胎增重大约2千克。然而，为了应对这项改变，2013赛季的技术规则对赛车的最小重量做出了相应调整。
　　更多超车
　　加速的热降解会让不同的赛车在不同的赛点表现出明显的速度差，这使得超车更加容易，有效的轮胎策略也会变得更为重要。

宙斯

极好的资料贴　　可以置顶了[s:97]

江寒

F1澳洲站轮胎前瞻：新款中+超软配方迎来揭幕站

澳大利亚大奖赛_阿尔伯特公园赛道
　　新浪体育讯　本周末，2013赛季F1大奖赛将在澳大利亚迎来揭幕战。作为官方轮胎供应商，倍耐力带来了PZero白色中性胎和P Zero红色超软胎组合：这也是这家意大利轮胎公司首次为阿尔伯特公园赛道提供这样的组合。与去年的轮胎相比，今年的配方更软，且速度更快；不过在比赛中，每辆赛车两停和三停还是值得期待的。自1996年加入F1大奖赛以来，这条半永久性赛道就以抓地力低著称，不过随着周末比赛中橡胶碎屑的沉积，这一情况会逐渐改善。
　　倍耐力赛事运动总监Paul Hembery表示：“在12天的季前测试之后，我们终于可以带着2013赛季的新款轮胎迎接真正的比赛了。针对新轮胎的研发私测贯穿了2012赛季全程，它们也是迄今为止我们制作的最精专的、以性能为本的轮胎。因为季前测试时气温较低，新轮胎的很多特性都没能全面展示出来，所以我们非常期待在阿尔伯特公园赛道的全新演绎，每辆赛车可能实现两到三停。新赛季伊始总是令人兴奋不已的，而据我们在季前测试的观察，本赛季的冠军争夺战将更加胶着。回顾上赛季首七站七个冠军的景象，简直是壮举。2013年新款轮胎在配方和结构上都有所改变，车手们会注意到轮胎有了更广的工作范围和更大的峰值性能窗口。轮胎之间的性能差距也有所扩大，这就使得车队能够更好地利用速度差，通过轮胎策略增强自己的优势。”
　　倍耐力品牌大使Jean Alesi表示：“2013赛季注定要成为一个异常精彩的赛季，尤其是有鉴于去年传奇般的比赛，而作为本赛季的倍耐力品牌大使，我非常高兴。作为车手，我曾经非常享受阿尔伯特公园赛道；自F1澳大利亚站的举办地从阿德莱德搬到这里后，我就在此进行过比赛。不过，这条赛道太有自己的特点，不同于任何地方。有些赛段可能跟街区赛道相似，比如摩纳哥；有些赛段则更具永久性赛道的特点，比如巴塞罗那。因此，我对今年墨尔本的战果不会妄加揣测，一方面是赛道的非典型性，一方面则是赛季伊始，车队们还在熟悉赛车和轮胎的过程中。今年的轮胎真的很有意思，尤其在排位赛中，我想那种真正敢冲敢闯的车手很有可能会创造不同。如果我还能上场比赛，我真想快点用到这些轮胎！”
　　从赛道看轮胎：
　　今年倍耐力的所有轮胎配方都比去年更软。针对澳大利亚揭幕战，倍耐力准备了中性胎与超软胎的组合，就轮胎管理和策略运用来说，车队将面临挑战。这与此前倍耐力从各车队与F1主办方处获得的反馈不谋而合。
　　·        
　　新中性胎非常适用于环境温度较低且沥青路面较为温和的赛道，墨尔本赛道即是如此。其耐久性则与去年的软胎非常相似，因此较之2012赛季的中性胎，它的圈速要快0.8秒。
　　·        
　　新超软胎在升温上有所改善，能更快上升到所需温度，而且在遇到弯道较多且速度较慢的赛道时，它能瞬间爆发最佳性能。
　　在去年的澳大利亚大奖赛中，采用了中性胎与软胎的组合，排名前七位的车手均采用了两停策略。
　　轮胎技术说明：
　　在墨尔本赛道，由于轮胎所承受的纵向力要比侧向压力大，因此加速与刹车成为了取得好成绩的关键。随着今年P Zero 轮胎在综合牵引力方面的提升，倍耐力在这一领域向前迈出了一大步。
　　·        
　　回顾以往，墨尔本经历的雨战较多：去年周五的自由练习便是在雨天进行的。今年，倍耐力为澳大利亚大奖赛带来了全新的Cinturato绿色湿地胎和Cinturato 蓝色雨胎，其全新的结构不仅有助于增强牵引力，还能防止快速转向过度。
　　在墨尔本，由于有10个右手弯和6个左手弯，因此左后轮的工作强度最大。
　　在承办F1赛事之外，5,303 公里的阿尔伯特公园赛道不用于其他赛事。这意味着在周五的自由练习中，赛道会呈现“绿色”且十分平滑。不过，由于2013款新轮胎能更快升温，使得车手们可以快速获取抓地力。

江寒

揭幕站时间

赛道名称	阿尔伯特公园赛道
单圈长度	5.303公里
比赛方向	顺时针
比赛圈数	58
比赛距离	307.574公里
圈速记录	1分24秒125(2004/舒马赫/法拉利)
比赛时间
首次练习	2013年3月15日09:30 - 11:00
二次练习	2013年3月15日13:30 - 15:00
三次练习	2013年3月16日11:00 - 12:00
周六排位	2013年3月16日14:00
周日正赛	2013年3月17日14:00

江寒

F1新赛季揭幕 澳大利亚第1次练习赛维泰尔最快

3月15日上午，2013赛季F1世锦赛在澳大利亚墨尔本阿尔伯特公园赛道揭幕。在周五第1次自由练习赛中，红牛车队维泰尔以1:27.211跑出单圈最快成绩，法拉利车队马萨、阿隆索分列二三。

相信今年还是红牛与跃马争霸格局.

江寒

3月17日上午, 澳洲站推迟到正赛当日排位赛结束, 排位成绩如下:

名次	车号	车手	车队	第1节	第2节	第3节
1.	1	维泰尔	红牛-雷诺	1:44.657	1:36.745	1:27.407
2.	2	韦伯	红牛-雷诺	1:44.472	1:36.524	1:27.827
3.	10	汉密尔顿	梅赛德斯	1:45.456	1:36.625	1:28.087
4.	4	马萨	法拉利	1:44.635	1:36.666	1:28.490
5.	3	阿隆索	法拉利	1:43.850	1:36.691	1:28.493
6.	9	罗斯伯格	梅赛德斯	1:43.380	1:36.194	1:28.523
7.	7	莱科宁	路特斯-雷诺	1:45.545	1:37.517	1:28.738
8.	8	格罗斯让	路特斯-雷诺	1:44.284	1:37.641	1:29.013
9.	14	迪-里斯塔	印度力量-梅赛德斯	1:45.601	1:36.901	1:29.305
10.	5	巴顿	迈凯轮-梅赛德斯	1:44.688	1:36.644	1:30.357
11.	11	霍肯伯格	索伯-法拉利	1:45.930	1:38.067	-
12.	15	苏蒂尔	印度力量-梅赛德斯	1:47.330	1:38.134	-
13.	18	维尔格尼	红牛二队-法拉利	1:44.871	1:38.778	-
14.	19	里卡多	红牛二队-法拉利	1:46.450	1:39.042	-
15.	6	佩雷兹	迈凯轮-梅赛德斯	1:44.300	1:39.900	-
16.	17	博塔斯	威廉姆斯-雷诺	1:47.328	1:40.290	-
17.	16	马尔多纳多	威廉姆斯-雷诺	1:47.614	-	-
18.	12	古铁雷兹	索伯-法拉利	1:47.776	-	-
19.	22	比安奇	马鲁西亚-考斯沃斯	1:48.147	-	-
20.	23	齐尔顿	马鲁西亚-考斯沃斯	1:48.909	-	-
21.	21	范德加德	卡特汉姆-雷诺	1:49.519	-	-
22.	20	皮克	卡特汉姆-雷诺	1:50.626	-	-

江寒

3月17日, 澳洲站正赛成绩

名次	车号	车手	国籍	车队	成绩	本站积分
1	7	莱科宁	芬兰	路特斯F1车队	1:30:03.225	25
2	3	阿隆索	西班牙	法拉利	+12.451	18
3	1	维泰尔	德国	红牛	+22.346	15
4	4	马萨	巴西	法拉利	+33.577	12
5	10	汉密尔顿	英国	梅赛德斯AMG	+45.561	10
6	2	韦伯	澳大利亚	红牛	+46.800	8
7	15	苏蒂尔	德国	印度力量	+1:05.068	6
8	14	迪雷斯塔	英国	印度力量	+1:08.449	4
9	5	巴顿	英国	迈凯轮	+1:21.630	2
10	8	格罗斯让	法国	路特斯F1车队	+1:22.759	1
11	6	佩雷兹	墨西哥	迈凯轮	+1:23.367	-
12	18	维尔格尼	法国	红牛二队	+1:23.857	-
13	12	古铁雷兹	墨西哥	索伯F1车队	+1圈	-
14	17	博塔斯	芬兰	威廉姆斯	+1圈	-
15	22	比安奇	法国	玛鲁西亚	+1圈	-
16	20	查尔斯-皮克	法国	卡特汉姆F1车队	+2圈	-
17	23	齐尔顿	英国	玛鲁西亚	+2圈	-
18	21	范德加德	荷兰	卡特汉姆F1车队	+2圈	-
退赛	19	里卡多	澳大利亚	红牛二队	第40圈	-
退赛	9	罗斯博格	德国	梅赛德斯AMG	第26圈	-
退赛	16	马尔多纳多	委内瑞拉	威廉姆斯	第25圈	-
退赛	11	霍肯博格	德国	索伯F1车队	第1圈	-

江寒

澳洲站点评: 因外出没有看到澳洲站正赛, 但一直对赛况有关注. 2013的首站比赛是精彩的. 从排位来看, 原以为红牛的RB9会象2011年一样, 一骑绝尘, 火星行空. 但正赛表现并不是这样, 用VETTEL的话说: 我们只是第三快的赛车, 比法拉利和金莲要慢. 其实, RB9未必更慢, 但更费胎是不争的事实. 这样话, 以后红牛的车在排位同样会风光无限, 但在正赛估计就比较难了. 从澳洲站看, 今年的轮胎尤其是超软胎耐久性比较差, 退化很快, 三停就成为比赛的主流, 这样的话, 排名就不是那么重要了.
而莱科宁在阿尔伯特拿到分站冠军, 就是直接得益于E21和他个人的省胎能力, 两停拿到冠军, 钢琴舒蒂尔两停拿到第七, 省胎的车手真是要信心爆棚了.
拭目以待吧, 看看E21在大马的高温赛道表现如何? 还有, 头哥如何应付莱科宁的两停, 估计这会法家还在头疼不已呢.

题外话: 今年BIG5各有一名世界冠军当家, 但真正能竞争2013年WDC的, 估计就是上面这三位了吧.
看来的另外一个玩笑话: 澳洲站领奖台代表着法家的过去, 现在和未来.{:soso_e140:}{:soso_e104:}{:soso_e114:}

小v

嗯，非常直观的F1贴，赞

江寒

关于今年F1比赛的电视直播

今年CCAV是彻底和F1说byebye了, 其实CCAV除了收视范围广之外, 也没啥其他的优点了, 转播也非常的不专业.
不转播F1的原因, 据闻是久事公司不提供免费直播信号, 同时冠名也出了点问题.

不过, 今年有十余家地方电视台购买了F1直播, 上海五星, 广东体育, 辽宁体育,江苏体育,福建体育等........

在今后的直播帖中,会尽量附上电视直播和网上直播的信息.

直播地址(地址为转帖, 未经测试)

虎扑F1直播频道 http://f1.hupu.com/tv/ 为您带来练习赛，排位赛与正赛的直播信号。
F1官网live timing：http://www.formula1.com/live_timing/
凹凸文字直播地址：http://live.autosport.com/


视频直播：睿柯赛车(无插件) 广东体育(无插件) 广东体育(PPStream) 上海体育(无插件) 上海体育(PPStream) Sky Sport F1(无插件) PPTVF1(无插件) 卫视体育台湾(无插件) FOX PLUS HD(Sopcast) Digi Sport1(Sopcast)Digi Sport1(Sopcast) livesoccerhd5(无插件) CS15(无插件) Tugalive3(无插件) CS4(无插件) CS13(无插件) CS5(无插件)CS10(无插件) CS7(无插件) CS9(无插件) fst6(无插件) Stadium-Live 1(无插件) popstreams3(无插件) fst3(无插件)Stadium-Live 2(无插件)